જર્મનીમાં ડ્રાઇવિંગ માટેની માર્ગદર્શિકા

રસ્તાની જર્મનીના નિયમો

જર્મનીમાં ડ્રાઇવિંગ જર્મનીમાં ઘણા મુલાકાતીઓ માટે એક આવશ્યક અનુભવ છે. સિનિક રૂટ તમને જર્મનીના શ્રેષ્ઠ પૈકીના કેટલાકમાં લઈ જાય છે. બીએમડબલ્યુ ફેક્ટરી જેવા કાર-પ્રેમાળ આકર્ષણો , તમે ચલાવી શકો તે રેસેટ્રેક અને આંતરરાષ્ટ્રીય કાર શો છે. તમને તમારા માર્ગમાંથી બહાર જવાની જરૂર નથી જર્મનીની મુલાકાત વખતે વિશ્વ પ્રસિદ્ધ ઓટોબોહન પર ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ વ્યવહારીક ફરજિયાત છે.

તમારી ડ્રાઈવનો સૌથી વધુ લાભ લેવા અને જર્મનીની શેરીઓમાં સલામત રહેવા માટે, રસ્તાના સૌથી મહત્વપૂર્ણ નિયમો પર નજર રાખો.

જર્મની માટે ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ

રસ્તા સામાન્ય રીતે જર્મનીમાં સારી રીતે જાળવવામાં આવે છે અને દેશના દરેક ખૂણાને જોડે છે . મોટાભાગના મોટા શહેરોમાં ડ્રાઇવિંગ જરૂરી નથી, ઘણા જર્મનો પાસે ડ્રાઇવિંગ લાઇસન્સ હોય છે અને ડ્રાઇવર સામાન્ય રીતે સુવ્યવસ્થિત હોય છે. તેણે કહ્યું હતું કે, ટ્રાફિક અકસ્માતો અને તહેવારોની ઊંચી ઋતુઓ ભારે વિલંબ ( સ્ટેઉ ) બની શકે છે.

હંમેશાં એક સીટ બેલ્ટ પહેરો, જો તમે કોઈ કારના પીઠ પર બેસી રહ્યાં હોવ - તે જર્મનીમાં કાયદો છે 12 વર્ષની ઉંમર સુધીનાં બાળકો પાછળ પાછળ બેસવું પડે છે. બાળકોને કાર બેઠકોમાં સવારી કરવાની જરૂર છે.

ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે સેલ ફોન અથવા ટેક્સ્ટ પર વાત કરશો નહીં. જર્મનીમાં તે ગેરકાયદેસર છે

ગમે ત્યાં કેસ છે, જર્મનીમાં પીતા નથી અને વાહન ચલાવો જો તમે અકસ્માતમાં સામેલ હોવ તો બ્લડ આલ્કોહોલની મર્યાદા .08 bac (0,8 પ્રો મિલે) અને .05 bac છે. ઉલ્લંઘનકારોએ ઊંચા દંડ ચૂકવવા પડશે અને તેમના ડ્રાયવર્સ લાયસન્સ ગુમાવશે. સજા સામાન્ય રીતે યુએસએ કરતાં વધુ કડક છે.

જર્મનીમાં ગતિની સીમાઓ

જર્મન ઓટોબોહન

લોકપ્રિય અફવાઓ હોવા છતાં કે એડોલ્ફ હિટલર એ ઓટોબોહનની રચના માટે એકમાત્ર જવાબદાર હતો, આ વિચાર પહેલેથી 1920 ના મધ્યમાં વેઇમર રિપબ્લિક દરમિયાન રાઉન્ડમાં ફેલાતો હતો. નેશનલ સોસિયાલિસ્ટ જર્મન વર્કર્સ પાર્ટી (વધુ સામાન્ય રીતે નાઝીઓ તરીકે ઓળખાય છે) વાસ્તવમાં ઑટોબોહનના વિચારને પ્રથમ વિરોધ કરતી હતી કારણ કે તેમને લાગ્યું હતું કે "માત્ર સમૃદ્ધ શ્રીમંતો અને યહૂદી મોટા મૂડીવાદીઓને જ લાભ મળે છે". વધુ પ્રબળપણે, દેશ આર્થિક કટોકટી અને સામૂહિક બેરોજગારી દ્વારા સંઘર્ષ કરી રહ્યું હતું.

જો કે, હિટલર ખરેખર 1 9 33 માં સત્તા પર આવ્યો ત્યારથી તે વાર્તા બદલાઈ ગઈ. કોલોનના મેયર, કોનરેડ ઍડેનૌર, પહેલેથી જ 1932 માં પહેલા ક્રોસરોડ્સ ફ્રી મોટરવે ખોલી દીધો હતો (હવે કોલોન અને બોન વચ્ચે એ 555 તરીકે ઓળખાય છે) કે નાઝીઓએ ડાઉનગ્રેડ કર્યું હતું "દેશ રસ્તા" ની સ્થિતિ હિટલરે ફેડરલ મોટરવેના મૂલ્યની સમજણ મેળવી હતી અને પોતાને માટે ક્રેડિટ ઇચ્છતા હતા. તેમણે ઉત્સાહપૂર્વક 130,000 કર્મચારીઓને ફોટો ઓપ્સ પુષ્કળ સાથે વિશ્વની પ્રથમ ઓટોબોહન બનાવવાનું આદેશ આપ્યો હતો, પરંતુ વિશ્વ યુદ્ધ II દ્વારા પ્રગતિને રોકવામાં આવી હતી.

યુદ્ધ દરમિયાન દરેક સંપત્તિનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, અને તેમાં ઝડપથી વધતા ઓટોબોહનનો સમાવેશ થતો હતો. એરિયર્સ બનાવવા માટે મધ્યસ્થીઓને મોકલાયા હતા, તેના ટનલમાં એરક્રાફ્ટ પાર્ક કરવામાં આવ્યાં હતાં અને રેલવે માલસામાનના પરિવહન માટે પુરતી શ્રેષ્ઠ પુરવાર થઈ હતી.

યુદ્ધે દેશ અને ઓટોબોહનને નબળા આકારમાં છોડી દીધું.

પશ્ચિમ જર્મનીએ હાલના રસ્તાઓનું સમારકામ કરવાનું અને કનેક્શન્સ ઉમેરવાની કામગીરી માટે ઝડપી હતી. પૂર્વીય સમારકામની પ્રક્રિયા ધીમી હતી અને 1990 માં જર્મન પુનઃઅરજીકરણ પછી કેટલાક માર્ગો પૂર્ણ થયા હતા.

ઓટોબોહન માટે ડ્રાઇવિંગ ટિપ્સ

જર્મનીમાં મહત્વપૂર્ણ શેરી ચિહ્નો