જાપાનના સૌથી વ્યસ્ત ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટના ડાર્ક પાસ્ટ

ના, તમે તે ઉન્મત્ત સંકેતોની કલ્પના કરી રહ્યાં નથી જે તમે ઉતરાણ પર જુઓ છો

જો તમે વિદેશમાંથી જાપાનની મુસાફરી કરો છો (અને ખાસ કરીને યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સ) તો તમે સંભવતઃ નારીટા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ પર પહોંચશો, જે હોન્શો ટાપુના કાંટો વિસ્તારમાં ચીબા પ્રાંતમાં સ્થિત છે. નરીટા એરપોર્ટ ટોક્યોના શિનજુકુ સ્ટેશનથી 90 મિનિટથી એક્સપ્રેસ ટ્રેન દ્વારા સ્થિત છે, જે તેના સત્તાવાર નામનું નિર્માણ કરે છે - ટોકિયો નરીટા ઇન્ટરનેશનલ એરપોર્ટ - શ્રેષ્ઠ રૂપે શંકાસ્પદ શંકાસ્પદ

ટોક્યોની નજીક અથવા નહીં, નરીટા એરપોર્ટ જાપાનનો સૌથી મહત્ત્વનો આંતરરાષ્ટ્રીય ગેટવે છે, જે એ હકીકત છે કે જે "વેલકમ" સંદેશા મુસાફરોને એરપોર્ટના પૂર્વીય રનવે પર ઉતરાણ કરે છે તે બધા વધુ કોયડારૂપ લાગે છે.

Narita એરપોર્ટ સાથે ડાઉન! તે મોટા, બોલ્ડ અક્ષરોમાં વાંચે છે, જાપાનીઝ અને અંગ્રેજી એમ બંનેમાં.

Narita એરપોર્ટ માટે યુદ્ધ

તેમ છતાં અપશુકનિયાળ સ્વાગત, તમે Narita એરપોર્ટ પર તમારા આગમન પર સામાન્ય બહાર ખૂબ નથી જાણ કરશે, આ એરપોર્ટ ટર્મિનલ્સ (ખાસ કરીને ટર્મિનલ 2) અતિ આધુનિક કરતાં ઓછી લાગે છે તે હકીકત માટે સાચવો. નરીટા હવાઇમથકના ઇતિહાસમાં ફરી જોવું, તેમ છતાં, તમને ખ્યાલ આવે છે કે નાગરિક આંતરમાળખાકીય સુવિધાઓનો આ કોઈ સામાન્ય ભાગ નથી.

મોટાભાગની સરકારોએ, 1 9 60 ના દાયકામાં વિમાનમથકમાં રહેતા લોકોએ જાપાનમાં આયોજિત હવાઇમથકનું આયોજન કર્યું હતું તેવા લોકો પર જાપાનએ જાણીતા ડોમેનનો ઉપયોગ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો. જ્યારે મોટાભાગના લોકોએ એક મોટી લડત ઉભી કરી હતી, ત્યારે મોટાભાગે આ વાસ્તવિકતાને કારણે મૃત્યુ થયું હતું કે નરિતા એરપોર્ટ બાંધવામાં આવશે, અને તેમનો વસાહતો લીધો.

નરિતા એરપોર્ટનું હજુ પણ સમાપ્ત થયું નથી

સૌથી વધુ, પરંતુ બધા નથી "ડાઉન વીથ સાથે નારીટા એરપોર્ટ" ચિહ્નો, તમે જુઓ છો, વાસ્તવમાં એરપોર્ટ પર નથી.

જમીનનો ફેંસ-બંધ પ્લોટ તેઓ વાસ્તવમાં બેસીને તેના ખાનગી માલિકને અનુસરે છે. તે એરપોર્ટ મેદાન પર ઘણા સ્થળો પૈકી એક છે, સૂચિમાં શિન્ટો મંદિર, બે ખાનગી ઘરો, ઘણા ફાર્મ પ્લોટ્સ અને એક કૃષિ ઉત્પાદન ઉત્પાદન પ્લાન્ટ છે, જેણે તકનીકી રીતે એરપોર્ટને પૂર્ણ થવાથી અટકાવી દીધું છે.

નરિતા એરપોર્ટની શરૂઆતમાં તેના પાંચ કુલ રનવેમાં ચાર ચાર કિલોમીટરનો રનવે રાખવાનું આયોજન કરવામાં આવ્યું હતું, જ્યારે તે 1978 માં ખોલવામાં આવ્યું હતું (પ્રારંભિક તારીખ, તે નોંધવું જોઈએ, તે સાત વર્ષની અંદર અને પોતે જ વિલંબિત છે), પરંતુ બીજા એક 2002 સુધી ખુલ્લું છે, અને પછી પણ તે તેની અડધી મૂળ લંબાઈ હતી

નરિતા ભૂમિ વિવાદનો પ્રભાવ

જો તમે જાપાનના આધુનિક હવાઈમથકો વિશે કંઇક જાણતા હો, તો તમને ખ્યાલ આવશે કે મોટાભાગનાં લોકો- ઓસાકા કાંસાઈ અને નાગોયા સેંટર, કૃત્રિમ ટાપુઓ પર બાંધવામાં આવ્યા હતા. આ માત્ર એટલું જ નહીં કે જાપાન ઇજનેરી પરબિડીયું પર દબાણ કરે છે, પરંતુ જાપાન સરકારે જમીન પર નરિતા હવાઈ મથક બનાવવાનો પ્રયત્ન કરવાના વિવાદાસ્પદ પ્રક્રિયામાંથી તેના પાઠ શીખ્યા હતા.

કમનસીબે, ભવિષ્યના વિસ્તરણ માટે નરીતાની અપૂર્ણ સ્થિતિ અને સંભાવનાની સંભાવના અન્ય એક સૂચિતાર્થ છે. નીરિતાના મુખ્ય હરીફ, ટોકિયોના હનાડા એરપોર્ટ (જે શહેરની નજીક છે), તાજેતરમાં જ ઘણા દાયકાઓ પછી આંતરરાષ્ટ્રીય ફ્લાઇટ્સમાં ફરી ખોલ્યો. આ ત્રાસદાયક છે, કારણ કે નરિતાનું નિર્માણ કરવામાં આવ્યું હતું જેથી હેનેડા મોટે ભાગે સ્થાનિક એરપોર્ટમાં પરિવર્તિત થઈ શકે.

કોઈ પણ કિસ્સામાં, ઘણી એરલાઇન્સ જ્યારે પણ સ્લોટ્સ ખોલે ત્યારે હેનાડે જવાનું પસંદ કરે છે, જે નરીટા એરપોર્ટ ટોકિયોથી અંતરને લઈને લાંબા ગાળે સ્પર્ધા કરી શકશે કે કેમ તે અંગે ચિંતા ઊભી કરે છે, તેમજ તેની ઝડપથી-વૃદ્ધ સુવિધાઓ.

કદાચ જે લોકો "ડાઉન નાઇટ વીથ નારીટા એરપોર્ટ" સાઇન કરશે તેમની ઇચ્છા મળશે!