સાહસી ટાપુઓ, યુનિવર્સલ ઓર્લાન્ડો, ઓર્લાન્ડો, FL
જ્યાં સુધી તમે ઈનક્રેડિબલ હલ્કની જંગલી અને અનન્ય ચઢાવ પર લોન્ચ કર્યું નથી ત્યાં સુધી તમે ખરેખર બચી નથી. હૃદયના હલકા માટે નહીં, આ કોસ્ટર બંને ભયાનક અને આનંદી છે. કારણ કે તે પાર્કના આગળના પ્રવેશદ્વાર પાસે આવેલું છે અને તે સાહસીના અગ્રણી આકર્ષણના દ્વીપો પૈકીનું એક છે, હલ્કની ક્યુને લાંબા સમય સુધી ઝડપથી વિચારવું પડે છે. પ્રારંભમાં લીટી મેળવો - જો તમે હિંમત કરો છો.
ધ ઈનક્રેડિબલ હલ્ક ફ્લોરિડામાં ટોચના રોલર કોસ્ટર પૈકી એક છે.
જુઓ કે કઈ અન્ય સવારી યાદી બનાવે છે.
- રોમાચંક સ્કેલ (0 = વિકીપી !, 10 = અરેરે!): 8
- પ્રકાર: લોન્ચ કરેલ મલ્ટી-એલિમેન્ટ સ્ટીલ
- સર્વોચ્ચ બિંદુ (પગ): 110
- મહત્તમ. ઝડપ (માઇલ): 67
- ઊંચાઈ પ્રતિબંધ (લઘુત્તમ, ઇંચમાં): 54
- યુનિવર્સલ ઓર્લાન્ડો ખાતે 12 શ્રેષ્ઠ સવારી પૈકી એક હલ્ક છે.
ઈનક્રેડિબલ હલ્કના આઘાતજનક-લીલા ટ્રેક આઇઓએ સ્કાયલાઇન પર અદ્રશ્ય થઈ જાય છે. "ટ્રેલર" કે જે દરેક ટ્રેન ઉત્સર્જન કરે છે, કારણ કે તે ડૂબકી અને ટ્વિસ્ટ કોર્સ દ્વારા પ્રભાવિત પશુ માટે વધુ ધ્યાન ખેંચે છે.
ડૉ. બ્રુસ બૅનર (તમારા માટે હલ્કના ફેરફાર અહંકારનું અજાયબી અજાયબી છે) ની લેબ દ્વારા કતારમાં સર્પ છે, જ્યાં હાઇ-ટેક ગેજેટરીનો અભાવ છે. આ વિષયમાં ગૅમા-રે પ્રયોગ ખોટી રીતે જોવા મળ્યો છે. કથાને અનુસરવી મુશ્કેલ છે પરંતુ ઔદ્યોગિક સાઉન્ડટ્રેક આકર્ષક છે અને વાતાવરણ અનિવાર્ય છે.
ડીઝનીના રોક 'એન' રોલર કોસ્ટર અને અન્ય લોન્ચિંગ કોસ્ટર જેવી, હલ્કમાં પરંપરાગત ક્લિક-ક્લાક-ક્લિક્સ લિફ્ટ ટેકરી નથી.
ચુંબકીય ઇન્ડક્શન સિસ્ટમ્સ કે જે તે કોસ્ટર ચલાવતા હોય છે તેનાથી વિપરીત, હલ્કના ટ્રેન ધીમે ધીમે લીલા "ગામા ફોર્સ એક્સસેલેટર" ટ્યુબને આગળ વધે છે અને એક ખાસ ડિઝાઇન બૂસ્ટર થ્રસ્ટ - તેના પ્રકારનું પહેલું - તેના હવાચુસ્ત ટાયરોને 40 માઇલ વધારીને ચઢાવે છે. આ લોન્ચને યુ.એસ. એર ફોર્સ એફ -16 જેટ જેટલા જેટલા જ દબાણની જરૂર છે.
સાર્વત્રિકને સવારી માટે એક વિશેષ પાવર જનરેટિંગ પ્લાન્ટ બનાવવામાં આવ્યો હતો.
અસર એ જૂની ફિલ્મની અંદર ફસાયેલી જેવી છે જે ખૂબ ઝડપી રીતે ચાલી રહી છે. ઝડપથી ચઢાવને ઝડપી બનાવવા તર્કને અવગણના કરે છે અને આનંદ અને ભયાનક બંનેને લાગે છે.
ટ્યુબમાંથી ઉદભવ, ટ્રેનની બેરલ જમીનથી 110 ફુટ દૂર થઈ જાય છે અને તે 60 મી.મી. સુધી વેગ આપે છે કારણ કે તે રોલઓવર્સ, કોર્કસ્ક્રેક્સ અને ધુમ્મસવાળું ટનલ દ્વારા "ગ્રેરીર્સ" છે. જી-દળો ખૂબ તીવ્ર છે. મધ્યમક્રમના ફ્રીફોલ માટે હલ્કમાનીયાકોએ જોવું જોઇએ; એક ટ્રીમ બ્રેક ક્ષણભરથી ગાંડપણને અટકાવે છે પરંતુ એવું લાગે છે કે જ્યારે ટ્રેન અણધારી રીતે એક વધુ તીક્ષ્ણ ડાઇવ નીચે લઈ જાય છે ત્યારે નીચે આવે છે