વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં મોટરસાઇકલ સમર્થન મેળવવું

તમારે વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં 50 સીસીથી વધુ મોટરસાઇકલ અથવા સ્કૂટરને કાયદેસર રીતે ચલાવવા માટે મોટરસાઇકલ સમર્થનની જરૂર છે.

બે રીતો છે

1. મોટરસાયકલ જ્ઞાન પરીક્ષણ પાસ કરો (જે તમને સૂચના પરમિટ મેળવવા માટે પરવાનગી આપે છે). અને મોટરસાઇકલ સવારી પરીક્ષણ પસાર. આ માર્ગ તમને આશરે $ 25 ખર્ચ કરશે.

અથવા

2. મોટરસાઇકલ તાલીમ શાળા પર જાઓ. સ્કૂટર અને ટ્રાઇક્સ સહિત તમામ પ્રકારના મોટરસાઇકલ તાલીમ માટે વર્ગો ઓફર કરવામાં આવે છે.

કોર્સના સફળ સમાપ્તિ પછી, તમારા લાયસન્સ પર મોટરસાઇકલ સમર્થન મેળવવા માટે તમે તમારા સમાપ્તિ કાર્ડને ડીએમવીમાં લઈ શકો છો. આ રસ્તો તમને તમારા લાઇસન્સના સમર્થન માટે $ 25 ડીએમવીની ચૂકવણી ઉપરાંત $ 250 નો ખર્ચ થશે. (બજેટ કાપ માટે આભાર) અથવા જો તમે સબસિડાઇઝ્ડ ક્લાસમાં પ્રવેશી શકો છો તો તમારા લાયસન્સની સમર્થન માટે તમારે DMV પર $ 125 થી $ 25 નો ખર્ચ કરવો પડશે.

તમે નોંધણી કરો તે પહેલાં શું જાણવું

મોટાભાગના લોકોને ખબર નથી કે વોશિંગ્ટન રાજ્યમાં મોટરસાઇકલ સ્કૂલની માંગણી અને કરચો કેવી છે અભ્યાસક્રમ દ્વારા તમારી મોટરસાઇકલ સમર્થન મેળવવા માટે, તમે તાલીમ દરમિયાન 9 વાગ્યાથી સાંજના 6:30 વાગ્યા સુધી આખા સપ્તાહાંત ખર્ચો છો (ત્યાં ત્રણ દિવસીય અભ્યાસક્રમો પણ છે). બે દિવસની અવધિ સુધી તમે બાઇક પર (તે પુરવઠો અને યોગ્ય રીતે ફિટ નહી) આઠ કલાક સુધી તમારી પાસે હશે. જો તમે તમારી જાતને સંતુલિત કરવા માટે અને એક સમયે કલાકો સુધી મોટરસાઇકલ અથવા સ્કૂટરને હોલ્ડિંગ માટે ઉપયોગમાં લેવાતા ન હોવ તો આ તમને ઝડપથી નીચે પહેરશે અને તમારી સલામતી જોખમમાં હશે.

દિવસનો પહેલો ભાગ વર્ગખંડમાં લેખિત પરીક્ષા લેવા માટે તૈયાર કરવામાં આવે છે (તે બંધ પુસ્તક છે અને દિવસની સવારે લેવા માટે તમને આપવામાં આવે છે). દિવસના બીજો ભાગ તમે મોટરસાઇકલ અથવા સ્કૂટર પર ચારથી પાંચ કલાક પસાર કરશો જ્યારે તમે નવ ડ્રીલ મારફત દબાણ કરો છો. લેખિત પરીક્ષા લેવા ઉપરાંત, આ શેડ્યૂલ બીજા દિવસે પુનરાવર્તન કરે છે, જ્યારે બાઇક પર ચાર વધુ કલાક આઠ વધુ નવી કુશળતા અને ડિલ્સ દ્વારા દબાણ કરે છે તે પહેલાં તમે અત્યંત થાકેલા સમયે કોર્સની ખૂબ જ અંતમાં ડ્રાઇવિંગ પરીક્ષા આપતા પહેલાં.

તાજેતરમાં કિર્કલૅંડમાં એવરગ્રીન સેફ્ટી કાઉન્સિલ (ઇએસસી) ક્લાસનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે, ડબ્લ્યુ.એ. (તે સંપૂર્ણ સપ્તાહાંત મોટરસાઇકલ ક્લાસ છે), દિવસના બે લોકો થાક લાગણીની ફરિયાદ કરતા હતા. બેશરમ સપ્તાહના છેલ્લા બે કલાક સુધીમાં 12 ના વર્ગમાં બે લોકોએ તેમની બાઇક છોડી દીધી હતી. એક વર્ગમાં રહેવાનો હતો, અન્ય વર્ગ નિષ્ફળ થયું.

મોટરસાઇકલ સલામતી વર્ગનો "ધ્યેય" એ છે:

"વોશિંગ્ટન દરમિયાન ગુણવત્તાવાળા ખેલાડી તાલીમ કાર્યક્રમો અને જાહેર માહિતી ઝુંબેશ દ્વારા સલામત મોટરસાઇકલને ઉત્તેજન આપવું અને પ્રોત્સાહન આપવું."

કમનસીબે, આ કેસ નથી.

જેમ જેમ તે કેટલીક બાઇકને યોગ્ય રીતે કામ કરતું નથી તે જોવા મળે છે. પ્રશિક્ષકો (કિર્કલૅન્ડમાં તે સપ્તાહના ગ્રેસિયન અને ક્રિસ હતા) એ જાણીને સ્વીકાર્યું હતું કે તેઓએ યોગ્ય રીતે કામ કર્યું નથી અને હજુ પણ વિદ્યાર્થીઓ તેમને ચલાવવા દો. એક વિદ્યાર્થીની મોટરસાઇકલ તટસ્થ ન રહી હોત, જેથી વિદ્યાર્થીને ક્લચ પર પોતાના હાથને બે દિવસ સુધી કોઈક કલાકો સુધી સ્ક્વીઝ કરવો પડ્યો.

અન્ય એક વિદ્યાર્થી જે શારીરિક રૂપે ફિટ હતી અને સમગ્ર કોર્સમાં સારી કામગીરી બજાવી હતી તે પ્રશાંત પ્રશિક્ષક, ગ્રેસિએન દ્વારા બીજા દિવસે બેસાડવામાં આવી હતી અને પૂછવામાં આવ્યું કે શું તે બરાબર છે કારણ કે તેઓ તે દિવસે બંધ થઈ ગયા હતા. વિદ્યાર્થી "થાક લાગણી" માટે સ્વીકાર્યું. વિદ્યાર્થીને સાંભળવાની અને સલામત વિકલ્પોની ઓફર કરવાને બદલે વિદ્યાર્થીને વર્ગ સમાપ્ત કરવા માટે અને બીજા કસરતને બીજા દિવસે સમાપ્ત કરવા માટે દબાણ કરવામાં આવ્યું હતું, બીજા દિવસે, તે વિદ્યાર્થી તેમની બાઇક છોડીને બાઇક અને સિમેન્ટ વચ્ચેની જમીન પર પિન કરેલા સમયે ખૂબ ગંભીર રીતે ઇજાગ્રસ્ત થયો હતો. .

બધા ગંભીર થાક કે વિદ્યાર્થી નિષ્ફળ વર્ગ કારણે.

પછી તમે શું આશ્ચર્ય પામી શકો છો તે વિદ્યાર્થીને તમે આશ્ચર્ય પામી શકો છો વિદ્યાર્થીને નીચેના અઠવાડિયાના અંતમાં કોર્સના છેલ્લા ભાગને ફરી લેવાની ઓફર કરવામાં આવી હતી જો આ વિકલ્પ વિદ્યાર્થીને માત્ર એક કલાક પહેલા આપવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે તેઓ "થાક લાગણી" માટે કબૂલ કર્યું હોત તો આ ઘટના ટાળવામાં આવી હોત અને વિદ્યાર્થી ઘાયલ નહીં થાય. ત્યારબાદ પ્રશિક્ષક ગ્રેસિયેને તે વિદ્યાર્થીને દાખલ કર્યો, જે તે વિદ્યાર્થીને જાણતો હતો કે તે વિદ્યાર્થી થાકને કારણે નિષ્ફળ ગયા હતા.

ઘાયલ થયેલા વિદ્યાર્થી (જે પગમાં અને ઘૂંટણ અને ડાબા કોણીમાં ગેસ અને મચકોડિત પગની ઘૂંટી, કાળા અને વાદળી રંગનાં હોય છે અને તેને પ્રથમ સહાય આપવામાં આવતી નથી) પણ કહેવામાં આવ્યું હતું કે તેઓ આગામી દિવસ માટે ફોલો-અપ કોલ પ્રાપ્ત કરશે. ડૉક્ટરની મુલાકાત આ ક્યારેય બન્યું નહીં પ્રોગ્રામના ડિરેક્ટર, મૉન્ટીએ ફોન પર પુષ્ટિ આપી હતી કે તેઓ ઇજાગ્રસ્ત વિદ્યાર્થીઓને (માત્ર સેકન્ડરી) વીમો નહીં આપે.

ઉપરાંત, હવામાનને કારણે કોઈ વર્ગો રદ થયા નથી (છેલ્લા છ વર્ષમાં માત્ર એક જ વર્ગ રદ કરવામાં આવ્યો હતો કારણ કે પ્રશિક્ષક તેના વિદ્યાર્થીઓને ભારે વરસાદી વાવાઝોડામાં જોઇ શકતા નથી). તેથી, જો તે વરસાદી, મોજશોખ, અથવા મગજ હોય ​​તો તમારે હજુ પણ સવારી અને પરીક્ષણ કરવું પડશે. જો ઉનાળામાં હવામાન કોર્સ દરમિયાન એંસી ડિગ્રીથી વધુ હોય તો તમે હજુ સુધી લાંબા સ્લીવ્ઝ ગિયર, લાંબા પેન્ટ, ચામડાની મોજા, પગની ઘૂંટી પગરખાં અને હેલ્મેટ (દેખીતી રીતે સલામતીનાં કારણોસર) પર વસ્ત્રો રાખવાની અપેક્ષા રાખશો. ધ્યાનમાં રાખો કે આ તમારી ઊર્જાને ઝાપટ કરશે.

જો તમે તમારી મોટરસાઇકલ સમર્થન મેળવવા માટે એક અભ્યાસ કરવાની યોજના ઘડી રહ્યા હો તો ખાતરી કરો કે તમે તે કરવા માટે શારીરિક રીતે તૈયાર છો (એક આકારના રમતવીર હોવું તે પૂરતું નથી, તમારે ખરેખર સંતુલિત કરવા અને એક સમયે કલાકો સુધી બાઇકને હોલ્ડ કરવા માટે ઉપયોગમાં લેવાની જરૂર છે ભારે હવામાન). થાકને કારણે તમને ગંભીર ઇજા થઇ શકે છે અને તે વ્યંગાત્મક છે કારણ કે અભ્યાસક્રમો માનવામાં આવે છે કે તમે મોટરસાઇકલ અને વર્ગ ચલાવવા માટે તમારા સ્તરના જોખમને સમજો છો કે જ્યારે તમને થાકેલા હોય ત્યારે તમારી બાઇકને ક્યારે પાર્ક કરવી તે શીખવા મળે છે.

પરંતુ આ અભ્યાસક્રમોમાં તમે તમારી બાઇકને થાકીને પાર્ક કરવા માટે એક જ રસ્તો મેળવી શકો છો જો તમે પડો છો અને પ્રથમ ઇજા કરો છો. ઇએસસીના ડિરેક્ટર મોન્ટીએ પૂછ્યું હતું કે શા માટે એક વિદ્યાર્થીને થાક (વિદ્યાર્થીની સલામતીને ધ્યાનમાં રાખીને) કારણે સવારી પરીક્ષણ ફરીથી સુનિશ્ચિત કરવાની તક આપવામાં આવી નથી, એમ પૂછવામાં આવ્યું ત્યારે, "અમારા ભાગમાં તે એક સુનિશ્ચિત દુઃસ્વપ્ન હશે" " ધારીએ કે વિદ્યાર્થીને ઘાયલ થવા દો.

અને યાદ રાખો કે જો તમે વર્ગ નિષ્ફળ કરો છો અને તેને ઇએસસી સાથે સલામત રીતે ફરીથી લેવાનું લાગતું નથી, તો કોઈ રિફંડ નથી અને DMV સાથે પૂરા થયેલા કામનું કોઈ પરિવહન નથી. જો તમે રીફંડ મેળવવા માંગતા હોવ તો તમારી પાસે એક વિકલ્પ છે, વકીલ મેળવો.