એક ટેક્સી કરતાં સવારી શેરિંગ સુરક્ષિત છે?

તમામ પરિસ્થિતિઓમાં, રાઇડર્સ પોતાને ચોક્કસ જોખમના જોખમમાં લાવતા હોય છે

રાઇડરશેર એપ્લિકેશન્સના ઉદભવથી, કંપનીઓ જે રોજિંદા મોટરચાલકોનો ઉપયોગ કરે છે અને તેમની કાર જમીન પરિવહન વિકલ્પ તરીકે ઉપયોગ કરે છે તે મીડિયા, ક્રોસ, અને વેપાર સંગઠનોના ક્રોસહેયરમાં છે. આમાંના કેટલાક જૂથો દાવો કરે છે કે વહેંચણીની સલામતીની સવારી અવિદ્યમાન છે અને ડ્રાઇવરને બોલાવવા માટે એપનો ઉપયોગ કરવાથી ઘટાડો થયો નિયમન અને કથિત હળવા પૃષ્ઠભૂમિ તપાસને કારણે રાઇડર્સને જોખમ ઊભું કરી શકાય છે.

2016 ના મોટાભાગના પ્રસિદ્ધ કેસોમાં, યુબરએક્સ સાથે કામ કરતો ડ્રાઇવરએ સવારની સાથે જ શૂટિંગની ફરિયાદ કરી હતી. સીએનએન અનુસાર, ડ્રાઈવર પર છ લોકોના શૂટિંગનો આરોપ મૂકવામાં આવ્યો હતો, જ્યારે રેડિંગશેરિંગ સર્વિસનો ઉપયોગ કરતા નિયમિત UberX મુસાફરોને ઉઠાવતા અને છોડી દીધા હતા. સેવાઓના વિરોધીઓ એવો દાવો કરવા માટે ઝડપી હતા કે રાઈડશેર સેવાઓ અમેરિકા અને વિશ્વભરમાં રાઇડર્સ માટે જાહેર સંકટ બનાવી શકે છે. 2018 માં, ઉબેર ફરીથી હેડલાઇન્સમાં હતા - આ વખતે જ્યારે સ્વયં-ડ્રાઇવિંગ કાર પૈડાની પાછળ ડ્રાઈવર હોવા છતાં, એક રાહદારી ફટકારી.

રાઈડ શેરિંગ સલામત છે? શું મુસાફરો માત્ર ટેક્સીનો ઉપયોગ કરે છે? તમારી આગામી સવારી લેવા પહેલાં, બન્ને સેવાઓ દ્વારા જનતાને પ્રદાન કરેલી રક્ષણોને સમજવા માટે ખાતરી કરો, બંને પડદા પાછળ અને પાછળ.

પૃષ્ઠભૂમિ ચકાસે છે અને પરવાના

સેવા દાખલ કરતા પહેલા, બંને રાઇડશેર સેવાઓ અને ટેક્સીઓ માટે ડ્રાઈવરોની પૃષ્ઠભૂમિ ચેક પૂર્ણ કરવી આવશ્યક છે.

જોકે, બે સ્પર્ધાત્મક સેવાઓ અલગ અલગ છે કે કેવી રીતે પૃષ્ઠભૂમિ તપાસ પૂર્ણ થાય છે અને વાહન ચલાવવા માટે કયા પ્રકારનાં પરવાના જરૂરી છે.

કેટો ઇન્સ્ટિટ્યૂટ દ્વારા પૂર્ણ થયેલા એક અભ્યાસમાં , ટેક્સી ડ્રાઇવરો માટેની પૃષ્ઠભૂમિ તપાસમાં મુખ્ય અમેરિકન શહેરો વચ્ચે તફાવત જોવા મળ્યો હતો. શિકાગોમાં, અરજી કરતા પહેલાં પાંચ વર્ષમાં એક ટેક્સી ડ્રાઇવરને "જબરદસ્ત ગુનેગાર" ના દોષિત ઠેરવવામાં ન આવે.

ફિલાડેલ્ફિયામાં, ટેક્સી ડ્રાઈવરોને એપ્લિકેશનની પહેલા પાંચ વર્ષમાં ગુનાખોરીનો દોષિત ઠેરવવામાં ન આવે અને ત્રણ વર્ષમાં ડીયુઆઇ ન હોવો જોઈએ. ઘણી પરિસ્થિતિઓમાં, ફિંગરપ્રિંટિંગ પણ જરૂરી છે. ન્યૂ યોર્ક સિટીમાં નવા ડ્રાઇવરો માટેના કેટલાક કડક પ્રતિબંધો હોઈ શકે છે, જેમાં ડ્રાઈવરોને માત્ર આરોગ્યના ધોરણો જ નહીં, પણ રક્ષણાત્મક ડ્રાઇવિંગ પર અભ્યાસ કરવા અને સેક્સ ટ્રેડિંગ પર વિડિઓ જોવાની જરૂર છે.

રાઈડશેર સેવાઓ સાથે, નવા ડ્રાઇવરો પોતાની કારનો ઉપયોગ કરે છે પણ પૃષ્ઠભૂમિની ચકાસણી પણ પૂર્ણ કરવી જરૂરી છે. તે જ કેટો ઇન્સ્ટિટ્યૂટના અભ્યાસ અનુસાર, ડ્રાઈવરો હાઈરેઝ અથવા સ્ટર્લિંગ બેકચેક દ્વારા સાફ કરવામાં આવે છે, જે છેલ્લાં સાત વર્ષથી ગંભીર ગુનાની ફરિયાદોને ચલાવે છે. વધુમાં, ડ્રાઇવરોએ સેવા દાખલ કરવા પહેલાં તેમના વાહનોની તપાસ કરવી જોઈએ.

બેકગ્રાઉન્ડ ચેકની પ્રક્રિયામાં ફિંગરપ્રિન્ટિંગનો સમાવેશ થતો નથી, તેમ કેટો ઇન્સ્ટિટ્યુટે તારણ કાઢ્યું હતું: "તે વાજબી રીતે એવો દાવો કરી શકાતો નથી કે UberX અથવા Lyft ડ્રાઇવર જે સંપૂર્ણ પૃષ્ઠભૂમિ તપાસ દ્વારા સાફ કરવામાં આવેલ છે તે મોટા ભાગના લોકોમાં ટેક્સી ડ્રાઈવર કરતાં મુસાફરો માટે જોખમી છે અમેરિકાના સૌથી વધુ વસ્તી ધરાવતા શહેરો. "

ડ્રાઈવરો સામેલ ઘટકો

તેમ છતાં તેઓ અત્યંત અશક્ય છે, ડ્રાઇવરોને લગતા બનાવો બંને રાઈડશેર સેવાઓ અને ટેક્સીઓ સાથે થઇ શકે છે.

કમનસીબે, વર્તમાન અપરાધ ટ્રેકિંગ પદ્ધતિઓ તેને સ્પષ્ટપણે નક્કી કરવા મુશ્કેલ બનાવે છે કે જો કોઈ એક સેવા અથવા બીજા સાથે ભયમાં વધારો થયો હોય ..

ટેક્સાસાબ, લિમોઝિન અને પેરાટ્રાન્સિટ એસોસિયેશન (ટી.પી.એમ.એ.) તેમના મુદ્દાઓની વેબસાઈટ પર ચાલતા સવારી વહેંચણી સુરક્ષા બનાવોની ચાલતી યાદી રાખે છે, જેનું શીર્ષક છે: "કોણ છે તમે ડ્રાઇવિંગ?" 2014 માં રેકોર્ડ રાખવાનું શરૂ થયું ત્યારથી, વેપાર સંગઠન ઓછામાં ઓછા છ મૃત્યુનું લક્ષણ ધરાવે છે. રાઇડરશેર ડ્રાઇવરો દ્વારા 22 કથિત હુમલાઓ સાથે, વાહનની અકસ્માતની ફરિયાદો.

કન્વર્ઝ પર, કથિત આક્ષેપો સમગ્ર દેશમાં ટેક્સિકેબ્સમાં તેમજ દસ્તાવેજોમાં છે. 2012 માં, એબીસી સંલગ્ન ડબ્લ્યુજેએલએ-ટીવી વોશિંગ્ટનમાં ડી.સી.ની સાત ધરપકડની રજૂઆત કરે છે, ટેક્સાસાબ કમિશન આક્રમક ડ્રાઇવરો વિશે મહિલા રાઇડર્સને ચેતવણી આપવા માટે દોરી જાય છે.

આ પ્રકારની સ્થિતિ ટેક્સીઓ અને તેમના ડ્રાઈવરોને આભારી હોવા છતાં, કાયદાનો અમલ સત્તાવાળાઓ એવી ઘટનાઓના રેકોર્ડ્સનું પાલન કરતા નથી કે જે ફક્ત રાઇડશેર વાહનો અથવા ટેક્સી કેબમાં જ થાય છે.

ધ એટલાન્ટિક દ્વારા 2015 ના લેખ મુજબ, કેટલાક મેટ્રોપોલિટન પોલીસ સંસ્થાઓ ભાડા માટેની કારમાંની ઘટનાઓને ટ્રેક કરતી નથી: ટેક્સી, સવારી-શેરિંગ, અથવા અન્યથા.

ગ્રાહક ફરિયાદ અને ઠરાવ

ગ્રાહક સેવાના કિસ્સામાં, ટેક્સીઓ અને રાઈડશેર સેવાઓ સામાન્ય સમસ્યાઓનું વહેંચે છે. તેમાં ડ્રાઇવરોને લાંબા સમય સુધી પ્રવાસીઓને તેમના ભાડાને પેડ કરવા, ગેરકાયદેસર અંકુશિત સવારીને સ્વીકારવાનો પ્રયાસ કરવા, અથવા મુસાફરોને ટેક્સી ડ્રાઈવરોમાં વ્યક્તિગત વસ્તુઓ ગુમાવવાનો પ્રયાસ કરવા માટે સામેલ કરી શકાય છે . જ્યારે આ પરિસ્થિતિઓ અસુરક્ષિત હોવાના રાઇડશિયર માટેના પુરાવા અથવા પુરાવા આપતી નથી, ત્યારે ટેક્સી અને રાઇડરશેર સેવાઓ બંને આ સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં અલગ અભિગમ અપનાવે છે.

ટેક્સીઓ સાથે, હારી ગયેલા વસ્તુઓની સીધી સ્થાનિક ટેક્સી સત્તાધિકારને જાણ કરી શકાય છે. એક રિપોર્ટ પૂરો કરતી વખતે, ટેક્સીની મેડલેઅન નંબર, તમારા ડ્રોપ આઉટ સ્થાન, અને ટેક્સીથી સંબંધિત કોઈ પણ યોગ્ય વિગતોને ધ્યાનમાં રાખવાની ખાતરી કરો. વધુમાં, સ્થાનિક પોલીસ વિભાગો હારી અને મળેલ સેવાને પણ સંચાલન કરી શકે છે, અને સંપર્ક કરવો જોઈએ.

રાઇડશેર સેવાનો ઉપયોગ કરતી વખતે, પ્રોટોકોલ્સ બદલાય છે. ઉબેર અને લૈફટમાં હારી ગયેલ વસ્તુની ફરિયાદ દાખલ કરવા માટેના વિવિધ સંસાધનો છે, જે તેમની વસ્તુઓ સાથે પુનઃમિલન કરવા માટે કંપનીને સંપર્ક કરાવવાની જરૂર પડે છે. એકવાર ફરી, તે સ્થાનિક પોલીસ સાથે સંપર્ક કરવા માટે યોગ્ય પણ હોઈ શકે છે, કારણ કે તેઓ આવી પરિસ્થિતિને સગવડ કરવામાં મદદ કરી શકે છે અને સવારીને સલામત રીતે વહેંચવામાં મદદ કરી શકે છે.

જો ડ્રાઇવરને લાંબા સમય સુધી રસ્તો અથવા અસુરક્ષિત ડ્રાઇવિંગ કરવાનો હેતુ છે તો શું? ટેક્સી રાઇડર્સ રિઝોલ્યુશન માટે તેમના સ્થાનિક ટેક્સી ઓથોરિટીમાં ફરિયાદ નોંધાવી શકે છે, જેમાં રફિંડનો સમાવેશ થાય છે. રાઇડશેર યુઝર્સ તેમના પ્રિફર્ડ સર્વિસમાં ફરિયાદ દાખલ કરી શકે છે, રિઝોલ્યુશન્સ અલગ અલગ છે. કેટલીક પરિસ્થિતિઓમાં, રાઇડશેરિંગ સેવા ભાવિ રાઇડ્સ માટે અંશતઃ રિફંડ અથવા ક્રેડિટ આપવાનું પસંદ કરી શકે છે.

જ્યારે રાઇડર્સ ટેક્સી અથવા રાઇડરશેર સેવાનો ઉપયોગ કરે છે, ત્યારે તેઓ તેમના જમીન પ્રવાસ દરમિયાન અમુક ચોક્કસ જોખમને પાત્ર છે. દરેક સેવાની સંભવિત ઘટાડાને સમજવાથી, રાઇડર્સ તેમની યોજનાઓ માટે શ્રેષ્ઠ નિર્ણય કરી શકે છે, ભલે ગમે તે હોય તેઓ પ્રવાસ કરે.