એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર પ્રોજેક્ટ

એટલાન્ટા અમારા શહેરમાં નવા મુલાકાતીઓ માટે નવા વાહનવ્યવહાર વિકલ્પો પૂરા પાડવા માટે તેમજ મોટી સંખ્યામાં મુલાકાતીઓ માટે મહાન પ્રગતિ કરી રહ્યું છે. પ્રોજેક્ટ્સ ધીમી રહી છે, પરંતુ ધ બેલ્ટલાઇન અને એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકારનો સમાવેશ થાય છે.

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર વિશે:

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર એ ડાઉનટાઉન જિલ્લા પર કેન્દ્રિત એક પરિવહન યોજના છે, જેમાં ઘણી ઓફિસો અને જ્યોર્જિયા એક્વેરિયમ, સીએનએન સેન્ટર, ધ જ્યોર્જિયા વર્લ્ડ કોંગ્રેસ સેન્ટર, સેન્ટેનિયલ ઓલિમ્પિક પાર્ક અને કોકા-કોલાની વિશ્વ સહિતના અનેક લોકપ્રિય પ્રવાસન સ્થળોનો સમાવેશ થાય છે.

સ્ટ્રીટકાર શહેર દ્વારા ટ્રેન પર ચાલશે. તે તમને સાન ફ્રાન્સિસ્કોમાં જોઈ શકે તે સમાન છે, તેની સર્વવ્યાપક કેબલ કાર છે એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકારમાં તેની ઉપર ચાલી રહેલ એક કેબલ હશે. બોસ્ટોન, ફિલાડેલ્ફિયા અને સિએટલ સહિતના ઘણા યુ.એસ. શહેરોમાં, સ્ટ્રીટકાર જેવી લાઇટ રેલ ટ્રાન્ઝિટનો અમુક પ્રકાર છે.

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર રૂટ:

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર બે તબક્કામાં બનાવવામાં આવશે. પ્રથમ તબક્કા પૂર્વ-પશ્ચિમ લાઇન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે અને ડાઉનટાઉનમાં માર્ટિન લ્યુથર કિંગ જુનિયર સ્મારક વિસ્તારમાંથી ચાલશે, જે સેન્ટેનિયલ પાર્ક દ્વારા દબાવી દેવાશે.

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર માર્ગના બે તબક્કા ઉત્તરની લાઇન માર્ટાના આર્ટ સેન્ટર સ્ટેશનથી લઇ જશે, જે પાંચ પોઇંટ્સ સ્ટેશન પર દક્ષિણના અંતે સમાપ્ત થશે. આ ક્ષેત્ર માટે એક ચોક્કસ નકશો આ સમયે દોરવામાં આવ્યો નથી.

છેવટે, એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર ફોર્ટ મેકફેર્સન માર્ટા સ્ટેશનથી બ્રુકહેવન માર્ટા સ્ટેશન સુધીની બધી રીતે વિસ્તૃત કરવાની યોજના ધરાવે છે.

સ્ટ્રીટકર્સ પાછળનું કારણ:

આયોજકોને લાગે છે કે સ્ટ્રીટકાર્સ બસો અને માર્ટા જેવા ટ્રેન સિસ્ટમો માટે આદર્શ વિકલ્પ છે, અને ટૂંકા અંતરની મુસાફરી માટે વધુ યોગ્ય છે. સ્ટ્રીટકાર્સ બસો કરતાં વધુ પર્યાવરણ-મૈત્રીપૂર્ણ છે તેઓ વધુ ઝડપથી ખસેડી શકે છે, કેમ કે તેઓ ટ્રાફિકથી પ્રભાવિત નથી. બસ સવારી કરતા મુસાફરો ઘણીવાર વધુ અનુકૂળ અને આકર્ષક સેવા તરીકે સ્ટ્રીટકર્સને જુએ છે.

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર પ્રોજેક્ટ માટે સમયરેખા:

ઇસ્ટ-વેસ્ટ લાઇન પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવામાં આવ્યું હોવાથી, બાંધકામ 2011 ના અંતમાં શરૂ થવાનું શરૂ થયું છે. તેઓ આગાહી કરે છે કે સેવા 2013 ના મધ્યમાં શરૂ થશે

2012 ના રોજ બાંધકામના સમયમાં ઘણા શહેરની શેરીઓ પર અસર થશે. માર્ટાએ બાંધકામની સમાપ્તિ માટે 8 ઓક્ટોબર, 2011 ના રોજથી શરૂ કરાયેલા અનેક બસ માર્ગોની ફરી જાહેરાત કરી છે.

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર માટે સૂચિત ઉપયોગ:

અન્ય શહેરોના અભ્યાસોના આધારે, જેમણે સમાન સ્ટ્રીટકાર સિસ્ટમ્સની અમલીકરણ કરી છે, એટલાન્ટાને ઉત્તર-દક્ષિણ અને પૂર્વ-પશ્ચિમ રેખાઓ પૂર્ણ થઈ જાય તે પછી દરરોજ 12,000-17,000 વચ્ચે એક-વાર ટ્રીપ્સ જોવાની આશા છે. 11 - આ રાઇડર્સ પૈકીના 14% લોકો એવા લોકો હોવાનું અપેક્ષિત છે, જેમણે અગાઉ એક જ કબજાના વાહનોમાં મુસાફરી કરી હતી, તેથી તે ઉન્નત શેરીઓ પરના કેટલાક ટ્રાફિકને ઘટાડવું જોઈએ.

હાલમાં, પ્રસ્તાવિત સિસ્ટમ કલાકો સવારે 5 થી સવારના 11.00 વાગ્યા સુધી રહેશે; સવારે 8:30 થી સાંજે 11 વાગ્યા સુધી; અને રવિવારે રવિવારે સવારે 9.30 વાગ્યા સુધી રવિવારે

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર માટે સૂચિત ટિકિટની કિંમત હજુ સુધી જાહેર કરવામાં આવી નથી.

અન્ય સેવાઓનો કનેક્શન:

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર વર્તમાન માર્ટા રૂટ દ્વારા સેવા આપતા વિસ્તારો દ્વારા શટલ તરીકે સેવા આપશે, પરંતુ એટલાન્ટાના અન્ય વિસ્તારોની મુસાફરી કરવાની જરૂરિયાતો માટે પણ રાઇડર્સને માર્ટા સ્ટેશન સાથે જોડશે.

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર એ કનેક્ટ એટલાન્ટા પ્લાન નામની એક મોટી યોજનાનો એક ભાગ છે, જેનો હેતુ છે "શહેરી ગતિશીલતા, ટકાઉ વિકાસ અને એટલાન્ટા શહેરની જીવંતતા વધારવી." એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર આખરે બેલ્ટલાઇનના ભાગો સાથે જોડાવાની યોજના ધરાવે છે અને તે ઘણા માર્ટા સ્ટેશનોનો ઉપયોગ કરશે. પૂર્વ-પશ્ચિમ લાઇન પીચટ્રી સેન્ટર સ્ટેશન સાથે જોડાય છે અને તે ભવિષ્યમાં ઘણાં વધુ સમાવેશ કરશે.

કનેક્ટ એટલાન્ટા પ્લાન:

કનેક્ટ એટલાન્ટા પ્લાન એટલાન્ટાને વિકસાવવા માટે વધુ સારા વિકલ્પો લાવવા માટે એક મોટી પરિવહન પહેલ છે. અત્યારે, યોજનાના ઘણા સૂચિત પ્રોજેક્ટ્સ માત્ર વિચારો છે. એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર અને ધ બેલ્ટ લાઈન જેવી યોજનાના વ્યક્તિગત ભાગો સાથે ભંડોળ અને ટેકો મેળવવાની સાથે ધીમે ધીમે તેઓ એક વાસ્તવિકતા બની રહ્યા છે. તમે એટલાન્ટાના દરેક વિસ્તારનો વિગતવાર નકશો જોઈ શકો છો અને એટલાન્ટા વધુ વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ શહેર બનવા માટે કામ કરે છે તે તમારા સમુદાય માટે શું (કદાચ) સ્ટોરમાં છે તે જુઓ.

એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર્સનો ઇતિહાસ:

એટલાન્ટા અને અન્ય અમેરિકન શહેરોમાં પૂર્વ-વિશ્વ યુદ્ધ II માં પરિવહનના પ્રાથમિક સ્વરૂપ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાતા સ્ટ્રીટકાર મોટાભાગની સિસ્ટમો શટ ડાઉન કરવામાં આવી હતી, અને ઘણા શહેરો કે જે વર્તમાનમાં સ્ટ્રીટકાર સેવા ધરાવે છે તે સંપૂર્ણપણે નવી સિસ્ટમો પર કાર્યરત છે.

એટલાન્ટાની મૂળ સ્ટ્રીટકાર પદ્ધતિએ આજે ​​ઘણા લોકપ્રિય વિસ્તારો વિકસાવવામાં મદદ કરી છે, ખાસ કરીને ડાઉનટાઉનના પૂર્વ વિસ્તારો જેમ કે ઇનમાન પાર્ક (એટલાન્ટાના પ્રથમ ઉપનગર તરીકે ગણાય છે), વર્જિનિયા હાઇલેન્ડ અને પૉન્સ ડી લીઓન અને ડેકાલાબ એવન્યુની નીચેનાં વિસ્તાર ડેક્કટુરથી પસાર થાય છે. સ્ટ્રીટકાર રેખાઓ ઉત્તર તરફ બકહેડ અને હોવેલ મિલ વિસ્તારોમાં પણ આવી હતી. 1800 ના દાયકાના અંત ભાગમાં, એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર નોન માઇલ સર્કલ (જેને નાઈન માઇલ ટ્રોલી તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે) માટે જાણીતું હતું, જે લોકપ્રિય પડોશ વચ્ચેના લૂપનું નિર્માણ કરે છે - આજે ધ બેલ્ટલાઇન આજે જેવું છે.

1 9 40 ના દાયકાના અંતમાં, એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકાર્સથી બસમાં પરિવર્તિત થઈ હતી અને ટ્રેક્સને આવરી લેવામાં આવ્યા હતા અને રસ્તાઓના માર્ગ તરીકે મોકલાયા હતા એટલાન્ટા સ્ટ્રીટકર્સ હવે બાંધવામાં આવે છે, જે હવેના પ્રવાસીઓ માટે આધુનિકીકરણ કરવામાં આવશે, જેમાં હેન્ડિકૅપ સુલભ સુવિધાઓ, એર કન્ડીશનીંગ અને અન્ય કમ્પોનેટીંગ હશે જે અમે અપેક્ષા રાખ્યા છે.