ક્લેવલેન્ડની ક્રોફોર્ડ ઓટો મ્યુઝિયમની અંદર

01 ના 10

ક્લેવલેન્ડની ક્રોફોર્ડ ઓટો મ્યુઝિયમની અંદર

પરંતુ હેનરી ફોર્ડની એસેમ્બલી લાઇન માટે, ક્લેવલેન્ડ "મોટર સિટી" હોઈ શકે છે. 1 9 00 માં, યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં સહઅસ્તિત્વમાં 1000 થી વધુ નાના ઓટો ઉત્પાદકો હતા, જેમાંથી 70 થી વધુ ક્લેવલેન્ડમાં હતા. યુ.એસ.માં વેચાયેલી પ્રથમ ઓટો ક્લેવલેન્ડના વિન્ટટન મોટર્સમાંથી આવી હતી; સ્ટીલ બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરવાની પ્રથમ કાર હતી ક્લેવલેન્ડની બેકર મોટર્સ; અને અમેરિકન કાર ઉદ્યોગ સાથે મળીને ફ્રેન્ચ શબ્દ "ઓટોમોબાઇલ" નો પ્રથમ ઉપયોગ 1899 માં ક્લેવલેન્ડ પ્લેન ડીલર રિપોર્ટર, ચાર્લ્સ શેન્ક્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યો હતો.

એક પછી એક ક્લેવલેન્ડના ઓટો ઉત્પાદકો બિઝનેસમાંથી નીકળી ગયા હતા, પરંતુ 1960 ના દાયકામાં ક્લેવલેન્ડ અને નોર્થઇઓ ઓહાયો ઓટો ભાગો, સ્ટીલ, ગ્લાસ અને રબર પ્રોડક્ટ્સનો મુખ્ય યોગદાન રહ્યાં હતા. હકીકતમાં, 1 9 63 માં, ઓટો ઉદ્યોગના કેટલાક પાસાઓમાં ક્લીવલેન્ડના કાર્યબળના 13 ટકા કાર્યરત થઈ હતી.

ક્રેફર્ડ ઓટો એવિયેશન મ્યુઝિયમ 1963 માં શ્રી ક્રોફોર્ડની કંપની થોમ્પ્સન પ્રોડક્ટ્સના ખાનગી સંગ્રહ સાથે તેની કોરમાં રચના કરવામાં આવી હતી. (થોમ્પસન પ્રોડક્ટ્સ પાછળથી ડાઇવર્સિફાઇડ અને TRW, Inc. બન્યા હતા) આ મ્યુઝિયમ 200 ઉત્તમ ઓટોમોબાઇલ્સ દર્શાવે છે, જેમાંના 80 કાર ક્લેવલેન્ડમાં ઉતરી આવ્યા હતા.

10 ના 02

1899 વિંટોન ફેટન

1897 માં ક્લેવલેન્ડમાં સ્થાપવામાં આવેલી વિન્ટન મોટર કેરેજ કંપની, મોટરકારને વેચવા માટેની પહેલી અમેરિકન કંપની હતી. સ્કોટ્ટીશ સાયકલ ઉત્પાદક એલેક્ઝાન્ડર વિન્ટન દ્વારા બનાવવામાં આવેલું, કંપનીએ "horseless carriages" નું ઉત્પાદન કર્યું હતું, જે હાથ દ્વારા બનાવવામાં આવે છે અને ટુકડા દ્વારા એકઠા કરવામાં આવે છે. વિંટોન કેરિજિયસ તેમના ગાદીવાળાં બેઠકો, ચામડાની છત અને ગેસલિમ્પ્સ માટે જાણીતા હતા. એક્રોનની ગુડરીચ રબર કંપનીએ ટાયર બનાવ્યું હતું.

વિશ્વની સૌથી મોટી ઓટો ઉત્પાદક બનાવવાથી, તે વર્ષમાં કંપનીએ બનાવેલા 100 કાર પૈકીની એક ફેટન એક હતી. તે ખર્ચ $ 1000 તે વર્ષે ખરીદદારોમાંના એક જેમ્સ પેકાર્ડ હતા, જેમણે પાછળથી ડેટ્રોઇટ ઓટો ઇન્ડસ્ટ્રીમાં પેકાર્ડ મોટર્સના માલિક તરીકે પોતાનું નસીબ બનાવ્યું હતું.

ક્લેવલેન્ડ હિસ્ટોરિકલ ફુટનોટ

એલેક્ઝાન્ડર વિન્ટન અને તેમના પરિવાર ક્લેવલેન્ડના ડાઉનટાઉનની પશ્ચિમે લેઇક એરી સામે લેક ​​એવેન્યૂ પર રહેતા હતા. તેમની ભૂતપૂર્વ મિલકત તેમના મૃત્યુ પછી વિભાજિત કરવામાં આવી હતી. તેનો એક ભાગ વૈભવી લક્યુઉડ હાઇરીઝ કોન્ડો મકાન, વિન્ટટન પ્લેસનું ઘર છે, જેના માટે તેને નામ આપવામાં આવ્યું છે.

10 ના 03

1903 વિન્ટન બુલેટ # 2 રેસિંગ કાર

પ્રારંભિક ઓટો ઉત્પાદકો પ્રચારની સ્ટન્ટ્સ દ્વારા તેમના ઉત્પાદનોની દૃશ્યતા વધારવા માંગે છે, જેમ કે "સૌથી ઝડપી" કાર બનાવવી વિન્ટન મોટર્સ કોઈ અલગ ન હતા. 1 9 01 માં કંપનીએ "બુલેટ નં. 1" રેસિંગ કાર બનાવી. તેની રેકોર્ડ 53 માઇલ પ્રતિ કલાક હતી, પરંતુ બાદમાં ડેટ્રોઇટ ઓટો અગ્રણી, હેનરી ફોર્ડ સાથે સ્પર્ધામાં હારી ગઇ.

વિન્ટન તરત "બુલેટ નં. 2" (ઉપર ચિત્રમાં) પર કામ કરવા માટે સુયોજિત કરે છે. તેમણે કારની ચકાસણી કરી, પછી ફસાઈ ન હતી અને અનિચ્છિત, ક્લિફ્ટોન બુલવર્ડ અને એક બિનસત્તાવાર રેકોર્ડ 70 મી. કાર પછી બીજા ફોર્ડ ડ્રાઇવર, બાર્ને ઓલ્ડફિલ્ડથી હારી ગઇ.

04 ના 10

1903 હોફમેન જનરલ યુટિલીટી રીઅર-પ્રવેશ ટુરનેઉ

19 મી સદીના ઉત્તરાર્ધમાં, ફ્રેન્ચ લોકોએ ક્લેવલેન્ડર લુઇસ હોફમેનને સફળ સાયકલ ઉત્પાદક બનાવ્યો. ઘણા સાયકલ ઉત્પાદકોની જેમ, તેમને યુરોપમાં રચાયેલા નવા ઓટોમોબાઇલ્સ દ્વારા ચિંતિત કરવામાં આવ્યું હતું. 1 9 00 માં, તેમણે હૉફમૅન ઓટોમોબાઇલ અને મેન્યુફેકચરિંગ કંપનીને ક્લેવલેન્ડમાં લેક સેંટ અને માર્કવેટ એવવે ખોલ્યું.

પ્રથમ હોફમેન કાર, જે 1902 માં ઉપલબ્ધ હતી, તે વરાળથી સંચાલિત હતી, પરંતુ કંપનીએ ધીમે ધીમે વધુ લોકપ્રિય ગેસોલિન સંચાલિત એન્જિનમાં ફેરવાઈ. શ્રી હોફમેનએ કંપનીને 1903 માં વેચી દીધી હતી અને તે રોયલ મોટર કાર કંપની તરીકે જાણીતી બની હતી.

1903 હોફમેન જનરલ યુટિલીટી ટુરનેઉ (ઉપર ચિત્રમાં) સિંગલ-સિલિન્ડર ગેસોલીન સંચાલિત કાર છે. તે ચાર મુસાફરોને બેઠે છે અને એન્જિન ડ્રાઇવરની સીટ હેઠળ સ્થિત છે જે સ્ટોરેજ માટે ઉપલબ્ધ ફ્રન્ટ છોડી દે છે. તે 1903 માં ઉત્પાદિત 100 પ્રકારની કાર છે. સ્ટીકર પ્રાઈસ 925 ડોલર હતી.

05 ના 10

1904 બેકર મોટર્સ ન્યુપોર્ટ રિયાબાઉટ

1899 માં, કેસ ઈન્સ્ટિટ્યૂટ ગ્રેજ્યુએટ વોલ્ટર સી. બેકરની પાસે પહેલી જ કંપની હતી, અમેરિકન બોલ બેરીંગ કંપની. તે વર્ષની અન્ય લોકોની જેમ, તેમ છતાં, તેમને ઓટોમોબાઇલ દ્વારા આકર્ષાયા હતા અને 1899 માં ક્લેવલેન્ડમાં બેકર મોટર વ્હીકલ કંપની, મિત્રો, રોલીન અને ફ્રેડ વ્હાઇટ સાથેની રચના કરી હતી.

બેકેર મોટર વ્હીકલ કંપનીએ ઇલેક્ટ્રિક કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું જેથી તે નિયંત્રિત કરી શકાય કે "પણ સ્ત્રીઓ તેમને ચલાવી શકે છે." ઉપર ચિત્રિત કરાયેલ કારની માલિકી પશ્ચિમ રિઝર્વ હિસ્ટોરિકલ સોસાયટીના સહાયક ડેવિડ ઝેડ નોર્ટનની પુત્રી મિસ મિરિયમ નોર્ટનની હતી. બે પેસેન્જર કારની .75 એચપી એન્જિન 12-સેલ બેટરી પર ચાલે છે. કારની સ્ટીકર કિંમત $ 1500 હતી

વિદ્યુત સ્ટાર્ટરનું આગમન ઇલેક્ટ્રિક કારનું મોત હતું. બેકર મોટર્સ અન્ય ક્લેવલેન્ડ આધારિત ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદક, રૉચ અને લૅંગ સાથે 1915 માં વિલીન થઈ અને કોમર્શિયલ વાહનો બનાવવાનું વૈવિધ્યીકરણ કર્યું. કંપનીએ બેકર મટિરિયલ્સ હેન્ડલીંગ કંપનીમાં વિકાસ કર્યો, જે 1989 માં વ્યાપારમાંથી નીકળી ગયો.

10 થી 10

1905 પીઅરલેસ મોડેલ 9 "રોઇ દ બેલ્જસ"

પીઅરલેસ મોટર કંપની, 1900 માં સ્થાપના કરી અને 9400 ક્વિન્સી એવન્યુ પર સ્થિત, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની મોટરકાર્સના નિર્માતા હતી. વાસ્તવમાં, કપડાંના દાબ અને પછી સાયકલના નિર્માતા, પીઅરલેસ નામ ગુણવત્તા સાથેનું પર્યાય બની ગયું છે. પેકાર્ડ અને પિયર્સ-એરો સાથે, તેઓ "થ્રી પીઝ ઓફ મોટર્ડોમ" તરીકે જાણીતા બન્યા હતા, પ્રિમીયમ કાર સૂચવતી "પી" તે આખરે, તે ગુણવત્તા જે ઓટો ઉત્પાદન કંપનીના અવસાન તરફ દોરી હતી આ કાર દસ વર્ષની સરેરાશથી ચાલી રહી હતી, જે તેમના સ્પર્ધકોની કાર કરતાં ઘણી વધારે હતી. પછી, 1929 ના સ્ટોક માર્કેટ ક્રેશ પછી, ઘણા ઓછા લોકો પાસે આવી કાર માટેનો ભંડોળ હતું. પીઅરલેસ બ્રાંડ 1932 સુધી ચાલ્યો, જ્યારે કંપનીએ પોતે બ્રુઅરીમાં રૂપાંતર કર્યું, જેણે કાર્લિંગની "બ્લેક લેબલ" યોજવું 1970 ના દાયકામાં સારી બનાવ્યું.

ઉપર દર્શાવેલ કાર, "રોઇ દ બેલેઝ" અથવા "કિંગ ઓફ બેલ્જિયમ", તે 1905 ની રેખાના મધ્યમાં હતી. તે $ 3500 (1 9 05 માં એક નાની સંપત્તિ) માટે ફરીથી ખરીદવામાં આવી હતી

10 ની 07

1910 સ્ટર્ન્સ મોડલ 15 - 30 પ્રવાસ કાર

1897 માં, 17 વર્ષીય ફ્રેન્ક બી. સ્ટર્ન્સ, કારકિર્દીના નિર્માણ માટે સ્કૂલમાંથી બહાર નીકળી ગયા હતા. બે મિત્રો સાથે, તેમણે યુક્લિડ એવન્યુ અને પ્રજાસત્તાક (હવે ઇ. 101 સ્ટ્રિટ) ખાતે પોતાના પરિવારના ગેરેજમાં મશીનની દુકાનની સ્થાપના કરી. તેમના પિતા પ્રભાવિત થયા હતા કે તેમણે પોતાના પુત્રને પરિવારના કોઠારમાં વિસ્તૃત કરવા માટે આગળ ધકેલ્યો હતો, જ્યાં ફ્રેન્ક મેન્યુફેક્ચરિંગ શોપ બનાવ્યું હતું. 1902 માં, તેમણે સફળ પેઢીને યુક્લિડ એવવે અને લેકવિઉય સીડીમાં ખસેડ્યું. એફબી સ્ટર્નેસ કંપની તરીકે

1 9 10 સુધીમાં, કંપની દર વર્ષે 100 કાર બનાવતી હતી અને 1 9 12 સુધીમાં, 125 શહેરોમાં તેમની પાસે શાખાઓ અને ડીલરશિપ હતી. 1 9 25 માં ઉત્પાદન વધીને 3850 યુનિટ થયું હતું, પરંતુ કંપનીએ બૅન્ગરટ્રેપ થયા બાદ તમામ વિસ્તરણ કર્યું હતું અને તે વર્ષ તેલ્લીડોમાં વિલીઝ-ઓવરલેન્ડ કંપનીને વેચવામાં આવ્યું હતું. કંપનીએ ક્યારેય પુનઃપ્રાપ્ત કર્યું ન હતું અને તે 1929 માં વિસર્જન થયું.

ઉપર દર્શાવેલ કાર ફાઇવ-પેસેન્જર ટૂરિંગ કાર છે, જે 1910 માં 3375 ડોલરમાં વેચાઈ હતી. કારને ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન, 30 હીપ એન્જિન દ્વારા સંચાલિત કરવામાં આવે છે.

08 ના 10

1913 બેકર મોટર્સ ડબલ્યુબી રોડસ્ટર

1899 માં, કેસ ઈન્સ્ટિટ્યૂટ ગ્રેજ્યુએટ વોલ્ટર સી. બેકરની પાસે પહેલી જ કંપની હતી, અમેરિકન બોલ બેરીંગ કંપની. તે વર્ષની અન્ય લોકોની જેમ, તેમ છતાં, તેમને ઓટોમોબાઇલ દ્વારા આકર્ષાયા હતા અને 1899 માં ક્લેવલેન્ડમાં બેકર મોટર વ્હીકલ કંપની, મિત્રો, રોલીન અને ફ્રેડ વ્હાઇટ સાથેની રચના કરી હતી.

બેકેર મોટર વ્હીકલ કંપનીએ ઇલેક્ટ્રિક કારનું ઉત્પાદન કર્યું હતું જેથી તે નિયંત્રિત કરી શકાય કે "પણ સ્ત્રીઓ તેમને ચલાવી શકે છે."

વિદ્યુત સ્ટાર્ટરનું આગમન ઇલેક્ટ્રિક કારનું મોત હતું. બેકર મોટર્સ અન્ય ક્લેવલેન્ડ આધારિત ઇલેક્ટ્રિક કાર ઉત્પાદક, રૉચ અને લૅંગ સાથે 1915 માં વિલીન થઈ અને કોમર્શિયલ વાહનો બનાવવાનું વૈવિધ્યીકરણ કર્યું. કંપનીએ બેકર મટિરિયલ્સ હેન્ડલીંગ કંપનીમાં વિકાસ કર્યો, જે 1989 માં વ્યાપારમાંથી નીકળી ગયો.

ડબલ્યુબી રોડસ્ટર, ઉપર ચિત્રમાં, ઇલેક્ટ્રિક કાર છે, જે 48-વોલ્ટની બેટરીથી બંધ છે. તે માત્ર એક 87 "વ્હીલબેઝ સાથે, એક નાનકડું, સ્પોર્ટી મોડેલ હતું.

10 ની 09

1916 ચાન્ડલર મોડલ છ પ્રવાસ કાર

ક્લિવલેન્ડની ચાન્ડલર મોટર્સની સ્થાપના 1913 માં કરવામાં આવી હતી, જે મધ્યમ કિંમતની ઓટોમોબાઇલ્સના નિર્માતા હતા. 1920 ના દાયકાના પ્રારંભ સુધીમાં, તેઓ ક્લેવલેન્ડમાં સૌથી મોટી ઓટો ઉત્પાદક હતા અને દેશની 13 મી સૌથી મોટી કંપની હતી. ચાન્ડલર તેમની કારની ગુણવત્તાની બાંધકામ માટે જાણીતા હતા. કંપનીએ વૃદ્ધિ ચાલુ રાખી અને, 1 9 28 માં, હ્યુપ મોટર્સને વેચી દીધી. ગ્રેટ ડિપ્રેશન ખાસ કરીને મધ્ય કિંમતની પ્રોડક્ટ્સના ઉત્પાદકો પર નકામા હતી, અને 1 9 30 સુધીમાં, કંપની વ્યવસાય બહાર રહી હતી.

આ મોડેલ છ, ઉપર ચિત્રમાં, 1916 ના સૌથી ઓછા ખર્ચાળ ચાન્ડલર મોડેલ છે. છ સિલિન્ડર ટૂરિંગ કાર સાત મુસાફરો ધરાવે છે - બે આગળ, પીઠમાં ત્રણ અને કૂદકોમાં બે. તે $ 1295 માટે retailed.

10 માંથી 10

1920 વ્હાઇટ મોટર્સ ડેનડી પોટેટો ચિપ્સ ડિલિવરી વેન

ક્લેવલેન્ડની વ્હાઇટ સીવિંગ મશીન કંપની 1866 થી અન્ય વસ્તુઓ પૈકી સીવણ મશીનો, રોલર સ્કેટ્સ, ફોનગ્રાફ્સ, કેરોસીન લેમ્પ્સ અને મશીન ટૂલ્સના સમૃદ્ધ ઉત્પાદક રહી હતી. જોકે, થોમસ વ્હાઇટ તેના પુત્ર રોલીન સુધી રસ ધરાવતો ન હતો, જે તેના પુત્ર રોલીન હતા. બેકર મોટર્સ માટે સંક્ષિપ્તમાં કામ કર્યું, કોર્નેલ ખાતે તેમને અભ્યાસ કરવાનું શરૂ કર્યું. 1 9 00 માં, રોલીન ચાર વરાળ-એન્જિનના પ્રોટોટાઇપ કરવા ઘરે પાછો ફર્યો અને 1 9 06 સુધીમાં વ્હાઈટ સીવિંગ મશીન કંપનીએ 193 વાહનોનું ઉત્પાદન કર્યું. ઑટો ડિવિઝન તે જ વર્ષથી અલગ થયું અને ઇ 79 મી અને સેન્ટ ક્લેર ખાતેના નવા પ્લાન્ટમાં ખસેડવામાં આવ્યું.

અંતે આખરે 1909 માં ગેસોલીન એન્જિનોમાં ફેરવાઈ અને પછી ભારે ટ્રકનું નિર્માણ થયું. કંપની 1970 ના દાયકાના મધ્ય સુધી વેપારમાં રહી હતી. ઉપરોક્ત ડિલિવરી ટ્રક કંપનીના કસ્ટમાઇઝ્ડ ટ્રકની લાક્ષણિક છે.