હવાઇ જહાજો ફ્રીક્વન્ટ ફ્લાયર રીડેમ્પશનને નાણાં કેવી રીતે બનાવશે?

લાકડીની વારંવાર ફ્લાયર અંત કેટલી છે?

પ્રવાસીના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, વારંવારના ફ્લાયર પ્રોગ્રામના ગૌરવ દિવસો પસાર થયા છે. જ્યારે તમે અંતર પ્રમાણે તમે માઇલ કમાતા હતા, એટલે કે તમે ચૂકવણી કરેલ દર ત્રણ કે ચાર માટે એક મફત રાઉન્ડટીપ ટિકિટ જેટલું કમાઈ શકો છો, હવે તમે જે ખર્ચો છો તેના આધારે કમાવો છો. એવોર્ડ રીડમ્પશન પણ ઘણું સસ્તું છે: ડેલ્ટા એર લાઈન પર દક્ષિણપૂર્વ એશિયામાં એક-માર્ગી અર્થતંત્ર વર્ગની ટિકિટ આજે 40,000 માઇલનો ખર્ચ કરે છે, પરંતુ એક વર્ષ અગાઉ 32,500 માઇલનો ખર્ચ થયો હતો.

આ યાદી ચાલુ છે

પ્રવાસીઓ માટે તે મેળવેલ ખરાબ છે, અમે ઘણી વખત સમીકરણની બીજી બાજુને ધ્યાનમાં રાખતા નથી- વધુ સારી કે ખરાબ માટે મને તે કરવા માટે પરવાનગી આપવાનું વાંચન ચાલુ રાખો.

ડેવિલ્સ એડવોકેટ વગાડવા

સપાટી પર, એવું દેખાય છે કે જ્યારે ફ્લાઇવર ફ્લાયર પ્રોગ્રામ્સની વાત આવે ત્યારે એરલાઇન્સ લાકડીનો ટૂંકો અંત આવી રહી છે.

હમણાં, ઉદાહરણ તરીકે, યુનાઈટેડ એરલાઇન્સ ચોક્કસ વપરાશકર્તાઓ માટે લક્ષિત પ્રમોશન ઓફર કરી રહી છે જ્યારે તેઓ માઇલેજ પ્લસ એક્સપ્લોરર વિઝા એકાઉન્ટ ખોલીને 70,000 માઇલેજ પ્લસ માઇલ પ્રાપ્ત કરે છે અને માઇલ મેળવવા માટે 3,000 ડોલરનો ખર્ચ કરે છે. જ્યારે તમામ કહેવામાં આવે છે અને થાય છે, ત્યારે આમાંથી એક ગ્રાહકને રિડાયમ કરવા માટે 73,000 માઈલ હશે.

જો "સેવર" -લિવલ પુરસ્કારો ઉપલબ્ધ છે, તો તે યુનાઇટેડ-અથવા તેના કોઈ પણ પાર્ટનર્સ પરના બિઝનેસ ક્લાસમાં જાપાનને વન-વે ફ્લાઇટ માટે પૂરતા હશે, જેમાં સ્કાયટ્રેક્સ ફાઇવ સ્ટાર એરલાઇન ઓલ નિપ્પોન એરવેઝનો સમાવેશ થાય છે. આ ટિકિટનું રોકડ મૂલ્ય 4,000 ડોલર જેટલું હશે, પરંતુ તમે કોઈ પણ એરલાઇનને સીધી ચૂકવણી કરી નથી, કારણ કે તમારા કાર્ડ પર તમે જે $ 3000 ખર્ચ કરો છો તે અન્ય માલસામાન અને સેવાઓ માટે છે.

અલબત્ત, મોટા ભાગે વારંવાર નાણાં આ રીતે કમાતા નથી, પરંતુ વાસ્તવમાં ઉડ્ડયન કરતા. અને આ પદ્ધતિ ઘણી ઓછી આકર્ષક છે, જ્યારે આવક આધારિત માઇલેજની કમાણીના યુગમાં, તે હજુ પણ પેસેન્જર વફાદારી કરતા વધુ એરલાઇન્સને ઓફર કરે છે, જે આ દિવસોમાં કોમોડિટીથી ઓછું છે, તેમ છતાં ઉદ્યોગ એકીકરણ માટે આભાર.

એરલાઇન્સ 'આઘાતજનક સિક્રેટ વેપન

આઘાતજનક વાત એ છે કે એરલાઇન્સે વારંવાર ફ્લાયર પ્રોગ્રામથી તેમનો નાણાં કમાવો છે અને તેઓ તેમની પાસેથી મોટા પૈસા કમાતા નથી - તે ઉડ્ડયન કે ફ્લાયર વફાદારી સાથે નહી કરવાનું છે, પરંતુ સતત ફ્લાયર માઇલની સીધી વેચાણ પ્રવાસીઓ અને ખાનગી કંપનીઓ જે તેમના વારંવારના ફ્લાયર પ્રોગ્રામ્સનું સંચાલન કરે છે અને ભાગીદાર છે.

ઉપરના ક્રેડિટ કાર્ડના ઉદાહરણ માટે (અને ક્રેડિટ કાર્ડ પાર્ટનર્સ મુખ્ય કારણોથી એરલાઇન્સે વારંવારના ફ્લાયર પ્રોગ્રામ્સથી ખૂબ પૈસા કમાઈ શકે છે), ચાલો, યુનાઇટેડ ચાર્જ ચેઝ, જે વાસ્તવમાં માઇલ, 1.4 સેન્ટ્સ પ્રતિ માઇલ આપે છે. તેનો અર્થ એ કે યુનાઈટેરે ખરેખર આ ટ્રાન્ઝેકશનમાંથી 1,022 ડોલર કર્યા છે, પછી ભલે તે ગ્રાહક તેને પુનઃપ્રકાશિત કરે. અથવા જો

અને તે એરલાઇન્સનું ગુપ્ત હથિયાર છે: ઘણા વારંવાર ફ્લાયર્સ ભાગ્યે જ અથવા તેમના માઇલનું રિડીમ નહીં કરે છે, ક્યાં તો તેઓ જે પુરસ્કારને તેઓ ઇચ્છતા હોય તેટલા પૂરતા નથી, અથવા કારણ કે તેઓ ફક્ત તેમને જબરજસ્તી કરે છે. ઉપરોક્ત ગ્રાહક વફાદારી અને આવક આધારિત માઇલેજ સંચયથી વધુ શેષ કમાણી સાથે આને ભેગું કરો, અને તે તમને તેટલું ભીષણ બનાવશે કે કેટલી વાર ફ્લાયર પ્રોગ્રામ તમને સ્ક્રૂ કરે છે.

વારંવાર ફ્લાયર ગેમ જીતવા માટે વિચિત્ર રીતો

અલબત્ત, એરલાઇન્સ વારંવાર ફ્લાયર રમત પર મોટા જીત્યા છે માત્ર કારણ કે તમે પણ નથી કરી શકો છો કે જે અર્થ એ નથી.

સાઇટએ ક્રેડિટ કાર્ડ સંબંધિત કમાણીને વધારવા માટે "ઉત્પાદનયુક્ત ખર્ચ" નો ઉપયોગ કરવા વિશે આ લેખની શરૂઆતમાં આ લેખ પ્રકાશિત કર્યો છે અને તે માત્ર તે ક્રિયાની શરૂઆત છે જે તમે કરી શકો છો - બંને કમાણી અને અનિશ્ચિતતાના સંદર્ભમાં.

કેટલાક પ્રવાસીઓ, ઉદાહરણ તરીકે, વ્યસ્ત દિવસો પર વ્યસ્ત માર્ગો ઉડ્ડયન કરવાનો એક બિંદુ બનાવે છે, પછી સ્વેચ્છાએ પછીની ફ્લાઇટ્સ લે છે અને સીટ ખાલી કરવા માટે તેમના ખંડણીના ભાગરૂપે વારંવાર ફ્લાયર માઇલનો સમાવેશ કરે છે. બીજી બાજુ, અન્ય લોકો, એરલાઇન નીતિઓમાં છટકબારીઓ શોધે છે, જેમ કે મુખ્ય પ્રોગ્રામ એરલાઇનના એરલાઇન ભાગીદારો પર ટિકિટ ખરીદવી, જેની ફ્લાઇટ્સમાં આવકની આવક પદ્ધતિ સામાન્ય રીતે માફ કરવામાં આવે છે.

જો કે તમે વારંવાર ફ્લાયર રમત રમે છે, ફક્ત યાદ રાખો: તમારે "ફ્રી" સીટમાં દોષિત બેઠક નથી લાગતી: એરલાઇન તમારા બટ્ટમાંથી નાણાંને ત્યાં -અથવા ત્યાં ન હોય અને ગમે તે તમે કરો, તમારા માઇલ ખર્ચો

ઉચ્ચ-બચત બચત ખાતામાં રોકડના વિપરીત, વારંવાર ફ્લાયર બેલેન્સ સમય જતાં મૂલ્યમાં વધારો નહીં કરે પરંતુ, વારંવાર અવમૂલ્યન બદલ, ઘટાડો