પરંપરાગત રોલર કોસ્ટર, શું તે લાકડા અથવા સ્ટીલ છે, બે ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરો. શબ્દનો અર્થ થાય છે, એક રેલ્વે રોલર કોસ્ટરમાં એક રેલ્વેનો સમાવેશ થાય છે જે એક રેલને સમાવિષ્ટ કરે છે. તે એક મોનોરેલની જેમ વિચારીને ટ્રેનને એક બીમને હગ્ગ કરી આપે છે - સિવાય કે આ મોનોરેલ ઊલટું વળે છે અને રોમાંચક, હજી સરળ સવારી અનુભવ પહોંચાડવા સક્ષમ છે.
વર્ષોથી સિંગલ-રેલ રોલર કોસ્ટરના થોડા અલગ ઉદાહરણો છે.
પરંતુ ખ્યાલ ક્યારેય ખ્યાલ નહોતો લીધો. આ લેખના ઉદ્દેશ્યો માટે, "સિંગલ-રેલ રોલર કોસ્ટર" નો ઉપયોગ રોકી માઉન્ટેન કંસ્ટ્રક્શન દ્વારા ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરાયેલા કોટર્સને કરે છે. આ સવારી કંપની સાન એન્ટોનિયોમાં સિક્સ ફ્લેગ્સ ફિયેસ્ટા ટેક્સાસમાં વન્ડર વુમન ગોલ્ડન લસો કોસ્ટર અને સાન્તાક્લારામાં કેલિફોર્નિયાના ગ્રેટ અમેરિકામાં રેલબેલાઝર સાથે 2018 માં તેના એક-રેલ કોસ્ટર્સના પ્રથમ બે ભાગમાં પ્રવેશવાની યોજના બનાવી રહી છે.
IBox ટ્રેક કી છે
એક લાકડાના રોલર કોસ્ટરમાં લાકડાના માળખાને બે-રેલ ટ્રેક સાથે લાકડામાંથી બનાવવામાં આવે છે. આ ટ્રેનો લાકડાના સ્ટેકની ટોચ પર લગાવેલો મેટલની પાતળી સ્ટ્રીપ્સ પર સવારી કરે છે. સ્ટીલ રોલર કોસ્ટરની ઘણી વૈવિધ્ય છે. બેસી-ડાઉન મોડેલો ઉપરાંત, તેમાં નીચેનાનો સમાવેશ થાય છે: ઇન્વર્ટેડ, જેમાં ટ્રેન ટ્રેક નીચે અટકી જાય છે; ફ્લોરલેસ, જેમાં ટ્રેનમાં કોઈ ફ્લોર (અથવા બાજુઓ) નથી અને મુસાફરો તેમના પગને લલચાવતા ટ્રેકથી ઉપર સવારી કરે છે; અને વિંગ, જેમાં કાર ક્યાં તો બાજુ (અથવા પાંખો) પર સ્થિત છે.
શ્રેણીની અનુલક્ષીને, લગભગ તમામ સ્ટીલ કોપર નળીઓવાળું સ્ટીલના બે ટ્રેનોનો ઉપયોગ કરે છે.
આરએમસીએ તેના નવીન આઇબોક્સ ટ્રેકની રજૂઆત સાથે મનોરંજન ઉદ્યોગમાં વિક્ષેપ પાડ્યો. તે સૌપ્રથમ સૌપ્રથમ સવારી ન્યૂ ટેક્સાસ જાયન્ટ હતી, જે 2011 માં આરલિંગ્ટનમાં ટેક્સાસની છ ફ્લેગ્સ પર ખુલી હતી. કંપનીએ ટેક્સાસ જાયન્ટ, પરંપરાગત લાકડાની કોસ્ટર લીધી જે વધુ પડતી રફ બની હતી, લાકડાના ટ્રેકને બહાર કાઢીને તેના સ્ટીલ આઇબૉક્સ ટ્રેક સાથે બદલી.
રૂપાંતરિત, હાઇબ્રિડ લાકડાના અને સ્ટીલ કોસ્ટર હવે અદ્ભૂત સુંવાળી અને ભારે લોકપ્રિય છે. આરએમસીએ ઘણા અન્ય વૃદ્ધત્વ, રફ કોસ્ટરને સફળતાપૂર્વક રૂપાંતરિત કર્યા છે, જેમાં ટ્વિસ્ટેડ કોલોસસ સહિત સિક્સ ફ્લેગ્સ મેજિક માઉન્ટેન છે .
એક ગોળાકાર નળીઓવાળું સ્ટીલ ટ્રેકને બદલે, iBox ટ્રેક ટોચ પર ફ્લેટ છે અને અક્ષર "આઇ" જેવા આકાર આપે છે. ટ્રેનના માર્ગદર્શક વ્હીલ્સ "આઇ" આકાર દ્વારા બનાવેલા સાઇડ ચેનલ્સમાં ફિટ થઈ જાય છે. આરએમસીના સિંગલ-રેલ કોસ્ટર પણ આઇબોક્સ ટ્રેકનો ઉપયોગ કરશે. બે સાંકડી ટ્રેનની જગ્યાએ, તેઓ એક વિશાળ રેલનો ઉપયોગ કરશે. કંપની તેને "રાપ્ટર ટ્રેક" તરીકે ઉલ્લેખ કરે છે. આરએમસીની હાઈબ્રિડ લાકડાના અને સ્ટીલના કોસ્ટરથી વિપરીત, તેના સિંગલ રેલ મોડેલમાં સ્ટીલ માળખું અને સ્ટીલનો સમાવેશ થશે.
શા માટે આરએમસીનો સિંગલ-રેલ કોસ્ટર અસાધારણ સરળ હોઈ શકે?
સિંગલ રેલ સવારી અનન્ય દેખાશે. લાક્ષણિક સ્ટીલ કોસ્ટર કરતાં ઓછા સમર્થકોની જરૂર પડશે. અને જ્યારે તેમના સિંગલ ટ્રેનની પરંપરાગત નળીઓવાળું સ્ટીલના કોસ્ટર પરના બે ટ્રેનોમાંથી મોટા હોય છે, તેઓ તેમ છતાં 15.5 ઇંચની ઊંચાઈએ ટૂંકા હોય છે. આ સવારી આકાશમાંના સટ્ટાબાજીના ટ્રેકના પાતળા રિબનનો દેખાવ આપશે.
સિંગલ-રેલ કન્સેપ્ટ પણ એક અનન્ય સવારી અનુભવ પૂરો પાડવો જોઈએ. કારણ કે આ ટ્રેક ખૂબ જ સાંકડી હશે, ટ્રેનો પણ સાંકડી હશે.
દરેક કારમાં ફક્ત એક બેઠક હશે મુસાફરો પાસે કોઈની પાસે ડાબે અથવા જમણી બાજુથી બેઠક ન હોય. કારણ કે ટ્રેન ટ્રેનની મધ્યમાં છૂપાવવામાં આવશે, એવું લાગે છે કે રાઇડર્સ ફ્લોટિંગ થશે, રહસ્યમય રીતે હવામાં સસ્પેન્ડ થશે.
થોડા ટેકો અને નેવિગેટ કરવા માટે ફક્ત એક જ રેલવે સાથે, આરએમસી કહે છે કે સવારીની તત્વો અસામાન્ય રીતે ઝડપી વળાંક અને ટ્વિસ્ટ દર્શાવશે. તેઓ કેટલાક શક્તિશાળી જી-ફોર્સ અને એરટાઇમના વિસ્ફોટોને છૂટી શકે છે. પ્રથમ બે રાપ્ટર ટ્રેક કોસ્ટરમાં ત્રણ વ્યુત્ક્રમોનો સમાવેશ થશે. ઊંધુંચત્તુ ફ્લિપ હોવા છતાં અને દિશામાં અચાનક થયેલા ફેરફારોને કારણે, મુસાફરોને ખાસ કરીને સરળ સવારીનો આનંદ માણવો જોઈએ.
સ્ટીલ કોસ્ટર સામાન્ય રીતે લાકડાના રાશિઓ કરતાં ઓછા ખખડી હોય છે, તેમ છતાં તે હજી પણ રફ થઈ શકે છે. તે અંશતઃ કારણ કે બે ટ્રેનને વિભાગોમાં ખોટી રીતે ગોઠવી શકાય છે. જો ડાબા અને જમણા ટ્રેનની હડપથી થોડુંક બહાર આવે છે, તો ટ્રેનો દ્વેષી અને કંપારી બની શકે છે.
આરએમસીની સવારી માત્ર એક જ રેલ હશે કારણ કે, વેક બહાર નીકળી જવા માટે કંઈ પણ હશે નહીં.