કોની આઇલેન્ડના ચક્રવાત શા માટે એક મહાન કોસ્ટર છે?

ઉત્તમ નમૂનાના, પ્યારું રાઇડ હજી પેંચ પેક

વસવાટ કરો છો ઇતિહાસનો એક ખજાનો ટુકડો (એક શબ્દ જે ખની દ્વીપના મોટા ભાગના પર લાગુ થાય છે), ક્લાસિક ચક્રવાત એ પહેલાના યુગનો ઉદભવ કરે છે, છતાં તે આશ્ચર્યકારક રીતે શક્તિશાળી પંચ પેક કરે છે - જ્યારે આધુનિક કોસ્ટર behemoths ની સરખામણીમાં. તે કદાચ, આર્કેટિપલ રોલર કોસ્ટર અને કદાચ વિશ્વનું સૌથી પ્રખ્યાત રોમાંચ મશીન છે. જ્યારે ચક્રવાત થોડી ખરબચડી, કોસ્ટર ફ્રીક્સ અને કેઝ્યુઅલ ચાહકો કરતાં વધુ મેળવી શકે છે તેમ છતાં લાગણીસભર મનપસંદની પૂજા કરે છે.

અપ ફ્રન્ટ માહિતી

ભવ્ય વિન્ટેજ રાઇડ

ન્યુ યોર્ક સિટી સબવે પર કોની આઇલેન્ડ સ્ટેશનમાં ઝળહળતું, સીમાચિહ્ન દૃશ્યમાન થાય છે: સફેદ જાડી, ઝાંખુ લાલ રેલિંગ, લિફ્ટ ટેકરીની ટોચ પર "સિલોન" બ્લોક પત્રો. મુસાફરોની જનરેશન્સ 'ટ્રેનની બારીઓમાંથી પસાર થઈ ગઈ છે અને કોની આઇલેન્ડમાં પહોંચ્યા હોવાના અસ્થિર સનસનાટીવાળા સાથે સાથે આનંદની અપેક્ષા અને ડર છે કે રોલર કોસ્ટરની દૃષ્ટિએ તે જોવા મળે છે.

ચક્રવાતની ભવ્ય વિન્ટેજ નિયોન સાઇન હેઠળ રાઈડર્સ સર્ફ એવન્યુ સાથે જોડાય છે. ટિકિટ માટે જૂના કેજ મથકમાં કેશિયર ભરવા પછી, ટ્રૅક હેઠળ અને લોડિંગ પ્લેટફોર્મ સુધી માળખા મારફતે મુસાફરો સાપ. આ સવારી ક્યારેય કોમ્પ્યુટરાઈઝડ બ્રેક સિસ્ટમ સાથે અપડેટ કરવામાં આવી નથી, અને ચક્રવાત એ કેટલાક ક્લાસિક કોસ્ટર પૈકી એક છે જે હજુ પણ મેન્યુઅલ બ્રેક્સનો ઉપયોગ કરે છે.

સવારીના ઊંચા બ્રેક હેન્ડલ્સને ખેંચીને, સવારી ઑપરેટર્સને ધીમું અને ટ્રેનોને રોકવા માટે તે હૂંટણી છે.

હે, ચાલો જઈએ!

સ્ટેશનનું દ્રશ્ય બ્રુક્લીન-એસ્ક જેવું છે. સામાન્ય રીતે થીમ બગીચામાં જોવા મળેલી સિલી મેચિંગ યુનિફોર્મની જગ્યાએ, ચક્રવાતના ક્રૂના સભ્યો ચીંથરાં, બેઝબોલ ટોપી, યાન્કીઝ જર્સીસ, ટેન્ક ટોપ્સ, અને જે કંઈ પણ તે સવારે ફેંકી દેવા જેવી લાગતા હતા તે પહેરે છે. તેઓ બહારના મુસાફરોને સ્ટેશનના એક છેડે ટ્રેનમાંથી બહાર ઉતાર્યા છે, કારણ કે તેઓ લોડ વિસ્તારમાં સળવળતી કાર પર હૉપ કરે છે, પછી હાથના હાવભાવ અને ચીડિંગ આદેશો સાથે "ઓન! આવો! આવો, આવો! અરે, ચાલો જઇએ!" તેઓ વ્યવસાયમાં સૌથી વધુ કાર્યક્ષમ અને આક્રમક રાઇડ-ઑપ ટીમ હોવું જરૂરી છે. એવું લાગે છે કે તેઓ દર કલાકોમાં ભરતી કરતા ટ્રેનોની સંખ્યા દ્વારા ચૂકવણી કરે છે.

ચક્રવાતની લગભગ તમામ બાબતોની જેમ, પરંપરાગત 24-પેસેન્જર ટ્રેનની રચના અનિવાર્યપણે દાયકાઓ સુધી યથાવત રહી છે. નીચાણવાળા બેઠકોમાં હથિયારો નથી, અને એકમાત્ર સલામતી નિયંત્રણ એ સિંગલ પોઝિશન લેપ બાર છે. બે-વ્યક્તિ બેન્ચ બેઠકોમાં વિભાગો નથી, તેથી સીટ સદસ્યોને ખરેખર એકબીજાને ગમે છે. સીટ પાયા, ચેસીસ અને કારની બાજુઓ સ્પષ્ટ રીતે જોડાય છે જેથી તેઓ સ્વતંત્ર રીતે ખસેડી શકે અને જંગલી રાઇડને સમાવી શકે.

એકવાર પ્રસ્થાન માટે સાફ થઈ ગયા બાદ, બૅકેમેન હેન્ડલ પર સરળ બને છે, અને ટ્રેન ચેઇન લિફ્ટને જોડવા માટે સ્ટેશનની બહાર નીકળી જાય છે. અદ્ભુત "છેલ્લા ચેતવણી ભૂતકાળમાં સવારી: કોઈ સમયથી!" હૂંફાળું ખીચડો અવાજવાળો ધ્વનિ માટે 85 ફૂટની ટેકરી પર સાઇન ઇન કરો અને અપ કરો, મુસાફરો કલાત્મક કારની વિચિત્ર હિલચાલને અનુભવી શકે છે કારણ કે તે ટ્રેકને શોધે છે. બીચ અને સમુદ્રોનો સામનો કરતા, ટેકરીની ટોચ પરથી જોવાલાયક છે.

ચક્રવાત એ "ગુડ" આક્રમક કોસ્ટર છે

પછી બધા નરક છૂટક તોડે છે લગભગ 60 ડિગ્રી પર, પ્રથમ ડ્રોપ ઉત્સાહી બેહદ છે. એક મિત્રએ યોગ્ય રીતે ડ્રોપને 85 ફૂટની સીડી નીચે ઉતરવાની અને રસ્તામાં દરેક પગથિયાંને ફટકારવા જેવું વર્ણન કર્યું છે. ટેકરીના તળિયે 180-ડિગ્રી વળાંક બીજા ટેકરી ઉપર દોડનાર ટ્રેન મોકલે છે અને હવાઇમથકના ઘણા વિસ્ફોટોની શરૂઆત કરે છે .

આ ટર્ન પણ ટ્રેન પરના એક બાજુના મુસાફરોને મોકલે છે - અને તેનો મતલબ એ કે તેમના સાથીદારોમાં - છ 180-ડિગ્રીના બધામાં ફેરફાર થાય છે, તેથી ઘણાં પાર્શ્વગરીય જી-દળો અને રાઇડર્સ એકબીજામાં તૂટી પડવાની તકો છે.

ચક્રવાતમાં 12 ટીપાં અને ઉત્સાહપૂર્ણ એરટાઇમનો ભાર છે. ત્યાં 18 ટ્રેક ક્રોસઓવર પણ છે. એક આઉટ અને બેક કોસ્ટરથી વિપરીત, જે એક લુપની મુસાફરી કરે છે, ચક્રવાત તેના કોમ્પેક્ટ પદચિહ્નમાં 2640 ફુટ ટ્રેકને ફિટ કરી શકે છે અને તેનાથી તેમાંથી બહાર નીકળી શકે છે. રોમાંચિત મશીન એટલા જબરજસ્ત અને સુપ્રસિદ્ધ છે, બધા શિવલિંગ રોલર કોસ્ટર સામાન્ય રીતે તેના સન્માનમાં "ચક્રવાત" કોસ્ટર તરીકે ઓળખાય છે.

સવારીની સ્થિતિ અને દિવસ અને હવામાનના સમય જેવા અન્ય પરિબળો અનુસાર સવારી અલગ અલગ હોય છે. પાછળની બેઠકો, ખાસ કરીને, અત્યંત રફ થઈ શકે છે, જોકે મને એક વાર ફ્રન્ટ-પંક્તિની સવારી હતી જે નબળું પાડતી ન હતી. માળખું હળવેથી અને હચમચાવે છે, રાઇડર્સ ત્યજી દેવામાં આવ્યા છે અને ત્યજી દેવામાં આવ્યા છે, અને ટ્રેન અચાનક સ્કાયવર્ડને લલચાવી શકે છે અને તેને ટ્રેક પર ટિથરિંગ અપસ્ટોપ વ્હીલ્સમાં હલાવી શકે છે. તેના તમામ સજા માટે, જો કે, ચક્રવાત એ તેના મુખ્ય ભાગમાં છે, એક ઉત્તેજક અને નિર્ણાયક મજા રાઈડ. તે અવારનવાર હાસ્ય અને ચીસોના સમાન ડોઝને છુપાવે છે.

ત્યાં "ખરાબ" આક્રમક કોસ્ટર (જેમ કે કદાવર મેનહટન એક્સપ્રેસ , અથવા જે લાસ વેગાસ 'ન્યૂ યોર્ક, ન્યૂ યોર્ક કસિનો ગમે તેવું આ દિવસની મુસાફરી કરે છે) અને' 'સારા' 'આક્રમક કોસ્ટર છે. બાદમાં શ્રેણીમાં ચક્રવાત ચોરસાઇ જાય છે.

આવનારા વર્ષ માટે સુરક્ષિત

ચક્રવાતમાં, એહમ, તેના અપ્સ એન્ડ ડાઉન્સ હતા. તે 1927 માં મહાન પ્રશંસા માટે અને ઝડપથી વિશ્વભરમાં ખ્યાતિ મેળવી માટે રજૂ થયો હતો. વર્ષોથી હનીની ખાઈની લોકપ્રિયતામાં ઘટાડો થયો છે, જોકે, અને ચક્રવાતનાં ગ્રાહકોની સંખ્યામાં ઘટાડો થયો છે. 1969 માં જ્યારે શહેરએ તેને નિંદા કરી ત્યારે તેનું નસીબ ગંભીર દેખાઈ રહ્યું હતું.

આભાર માન્યો, તે સમયે તેના માલિકોએ ચક્રવાતને પુનઃસ્થાપિત કરીને 1975 માં ફરી ખોલ્યો. ન્યૂયોર્કએ તેને 1988 માં સત્તાવાર શહેરની સીમાચિહ્ન ગણાવી. 1991 માં, ન્યૂ યોર્ક રાજ્યના તેના રજિસ્ટર ઓફ હિસ્ટોરિક પ્લેસિસમાં ચક્રવાતમાં પ્રવેશ કર્યો. તે જ વર્ષે, આ પ્રવાસમાં નેશનલ હિસ્ટોરિક લેન્ડમાર્કનો દરજ્જો પ્રાપ્ત થયો, જે તેને વિકાસકર્તાઓની ચાહમાંથી રક્ષણ આપે છે. સંરક્ષિત ચક્રવાત આગામી વર્ષોમાં અકબંધ અને આનંદિત રાઇડર્સ રહેશે.

ચક્રવાત રાઇડના અંતે સ્ટેશનમાં પાછા ફરતા હોવાથી, ક્રૂ મેમેમર્સ ટ્રેનની બાજુઓ પર કૂદકો અને ઘટાડેલી કિંમતે હોક ફરીથી સવારી કરે છે. જો તમે ફ્રન્ટ-પંક્તિ સીટ (ખૂબ આગ્રહણીય) સ્કોર કરવા માંગો છો, તો ફરીથી સવારી માટે ચૂકવણી કરો અને આગળની કારમાં ઝડપથી તેને હટાવવાનો પ્રયત્ન કરો. પછી, અન્ય મીઠી ચક્રવાત સ્લેમફેસ્ટ માટે તૈયાર થાઓ.

અન્ય ખની આઇલેન્ડના રત્નોમાં વન્ડર વ્હીલ અને સ્પુક-એ-રામનો સમાવેશ થાય છે, જે બંને ડેનો વન્ડર વ્હીલ પાર્કમાં સ્થિત છે.