Pedicabs લઘુ સહેપ્સ માટે સૌથી સરળ વિકલ્પ છે
ઑસ્ટિનનો ડાઉનટાઉન વિસ્તાર સામાન્ય રીતે પદયાત્રીઓ-મૈત્રીપૂર્ણ છે, પરંતુ જ્યારે તમે વૉકિંગ થાકી ગયા છો, ત્યારે તમે લગભગ હંમેશા એક pedicab શોધી શકો છો. મૂળભૂત રીતે સાયકલ દ્વારા ખેંચવામાં આવેલો રીક્ષા, પૅડિકેબ ખૂબ જ મૂળભૂત પરંતુ ભરોસાપાત્ર પરિવહન છે. સાચું ઓસ્ટિનની શૈલીમાં, કેટલાક પેડીકૅબ્સ સર્જનાત્મક રીતે શણગારવામાં આવે છે-થિયોન્સ પેડિકબની રમત ખાસ કરીને લોકપ્રિય છે. ટેક્નિકલ રીતે, ડ્રાઇવરો ટિપ્સ માટે કામ કરે છે, પરંતુ સવારી શરૂ થતાં પહેલાં "ટીપ" સામાન્ય રૂપે વાટાઘાટ થાય છે.
કેટલાક બ્લોકો માટે આશરે $ 10 ચૂકવવાની અપેક્ષા.
પેડિકબ ડ્રાઇવરો સ્વતંત્ર ઠેકેદારો છે જેઓ થોડા અલગ સ્થાનિક કંપનીઓ દ્વારા પ્રદાન કરાયેલ પેડિકેબ ભાડે રાખે છે. કેટલાક લોકો વરસાદમાંથી રાઇડર્સને સુરક્ષિત રાખવા માટે છીદ્રો ઉમેરવાનું શરૂ કર્યું છે.
રાયડે
ડાઉનટાઉન ઓસ્ટિન ટ્રાવેલ માર્કેટપ્લેસમાં એક નવી પ્રવેશદ્વાર, રાયડે ઓપન-એર ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનું સંચાલન કરે છે જે પાંચ મુસાફરો સુધી લઇ શકે છે. તમે કૉલ કરી શકો છો અને કેબિનેટની જેમ જ રાયડે વાહનને ખાલી કરીને અથવા ખાલી કરાવી શકો છો. સેવા ક્ષેત્રની અંદર ગમે ત્યાં જવા માટે ખર્ચ 5 ડોલર છે, જે ડાઉનટાઉનની તમામ આવરી લે છે અને પછી કેટલાક ઉત્તરમાં, સેવા 28 મા સ્ટ્રીટ પર જાય છે; રાયડે સેવા વિસ્તારની દક્ષિણી સીમા ઓલ્ટોર્ફ છે; મોપેક પશ્ચિમી સરહદ છે; અને સેવા પૂર્વ બાજુએ એરપોર્ટ બુલવર્ડ સુધી લંબાય છે રાઇડ-શેરિંગ સેવાઓની વિપરીત, વ્યસ્ત સમય દરમિયાન ભાવમાં વધારો થતો નથી. કંપની જાહેરાતો સાથે સમગ્ર વાહનને ઢાંકીને તેની કિંમત ઓછી રાખે છે.
રાઈડ શેરિંગ
જૂન 2016 સુધી, ઓબૉર અને લિફ્ટે ઑસ્ટિન સિટી કાઉન્સિલ સાથેના વિવાદમાં ઓસ્ટિનને એકસાથે ત્યજી દીધું છે. કેટલીક નવી સવારી-શેરિંગ કંપનીઓ બજારમાં દોડતી હોય છે; કમનસીબે, તેમાંના મોટા ભાગના હજી પ્રાઇમ-ટાઇમ માટે તૈયાર નથી. ઘણા નવા આવનારાઓમાંથી, ગેટ મી એ સૌથી વધુ સારી રીતે સ્થાપિત થયેલ છે, પરંતુ તે માત્ર એક વર્ષ માટે ઓસ્ટિનમાં જ છે.
આ સેવા ઉત્પાદનો અને લોકો બંનેને પહોંચાડે છે, અને કંપની સવારીની વધતી માંગને પહોંચી વળવા નવા કારીગરોની ભરતી કરી રહી છે.
કેબ્સ
ઓસ્ટિનની ત્રણ મુખ્ય કેબ કંપનીઓ યલો કેબ, ઓસ્ટિન કેબ અને લોન સ્ટાર કેબ છે. યલો કેબ સૌથી મોટી સંખ્યામાં ટેક્સીઓ ચલાવે છે અને તે સામાન્ય રીતે સૌથી વિશ્વસનીય છે. કેબ પસંદ કરવાના મુખ્ય ફાયદા એ છે કે કંપનીઓ સવારી-વહેંચણી સેવાઓ કરતા તેમના ડ્રાઇવરોની સંપૂર્ણ પૃષ્ઠભૂમિ તપાસ કરતી હોય છે. જો કે, ઑસ્ટિન સિટી કાઉન્સિલ તમામ કેબની ફિંગરપ્રિંટ બેકગ્રાઉન્ડ તપાસ અને સવારી-શેરિંગ ડ્રાઇવર્સને જલ્દી જ શરૂ કરવાની યોજના બનાવી રહી છે. આ નીતિ ધીમે ધીમે તબક્કાવાર થઈ જશે અને 2017 સુધી સંપૂર્ણપણે અમલ નહીં કરે.
ફ્રી 'ડિલલો શટલમાં શું થયું?
નીચી મુસાફરી અને બજેટની ચિંતાને કારણે મફત ડાઉનટાઉન શટલ સેવા 2009 માં બંધ કરવામાં આવી હતી. 2015 ના ઉનાળામાં, રાઇડસ્કૉટએ એક પાયલોટ પ્રોજેક્ટનું સંચાલન કર્યું હતું જે જૂના 'ડિલો સેવાની સમાન હતું. કંપનીએ ઓપન એર કેબ અને શટલ બસ સતત ફરતા ઉપયોગ કરીને ડાઉનટાઉનની આસપાસ મફત સવારીની ઓફર કરી હતી. પાયલોટ પ્રોજેક્ટ સમાપ્ત થયો હોવા છતાં, કંપની પ્રોજેક્ટ દરમિયાન શીખ્યા પાઠને શેર કરવા ઑસ્ટિન શહેરની મુલાકાત લેવાની અને લાંબા ગાળાની અથવા તો કાયમી ધોરણે ઑસ્ટિન ડાઉનટાઉનને સેવા આપવા સંભવિત ચર્ચા કરવાની યોજના ધરાવે છે.