ભારતમાં આ રમકડાની ટ્રેનો પર જોવાલાયક દૃશ્યનો આનંદ માણો
ભારતની રમકડાની ટ્રેનો નાની ટ્રેનો છે, જે ઐતિહાસિક પર્વત રેલવે લાઈન પર ચાલે છે, જે 19 મી સદીના અંતમાં બ્રિટિશરો દ્વારા અને 20 મી સદીની શરૂઆતમાં તેમના હિલ વસાહતોને પ્રવેશ આપવા માટે બનાવવામાં આવી હતી. જોકે આ ટ્રેનો ધીમી છે અને તેમના સ્થળો સુધી પહોંચવા માટે 8 કલાક લાગી શકે છે, દૃશ્યાવલિ સુંદર છે, મુસાફરીને ખરેખર ફાયદાકારક બનાવે છે. ત્રણ પર્વતીય રેલવે - કાલકા-શિમલા રેલવે, નીલગિરિ માઉન્ટેન રેલવે અને દાર્જિલિંગ હિમાલયન રેલવેને યુનેસ્કો વર્લ્ડ હેરિટેજ સાઇટ્સ તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી છે કારણ કે તેઓ ઉત્કૃષ્ટ ઇજનેરી સોલ્યુશન્સના જીવંત ઉદાહરણ છે.
05 નું 01
કાલકા-શિમલા રેલવે, હિમાચલ પ્રદેશ
ઐતિહાસિક કાલકા-શિમલા ટોય ટ્રેન શિમલા સુધી પહોંચવાનો એક લોકપ્રિય માર્ગ છે, જે એક વખત બ્રિટિશ શાસકોની ઉનાળામાં મૂડી હતી. રેલવે 1903 માં પૂર્ણ થયું હતું અને ભારતમાં સૌથી વધુ સુરમ્ય ટ્રેનની મુસાફરી પૂરી પાડે છે. તે 96 કિલોમીટર (60 માઇલ) થી ચાલે છે, છતાં 20 રેલવે સ્ટેશન, 103 ટનલ, 800 બ્રીજ, અને અદ્ભુત 900 વણાંકો! ચંદીગઢ નજીક કાલકાથી આખા સફર લગભગ 5 કલાક લે છે. જો કે, ઘણા લોકો માત્ર બરગથી જ મુસાફરી કરવાનું પસંદ કરે છે, કારણ કે આ સૌથી લાંબી ટનલ અને સૌથી અદભૂત દ્રશ્યો થાય છે. તે માર્ગ સાથે રસપ્રદ સ્થળદર્શન ખાદ્યપદાર્થો સાથે ઊભો ચઢી છે.
05 નો 02
દાર્જિલિંગ હિમાલયન રેલવે, પશ્ચિમ બંગાળ
દાર્જિલિંગ ટોય ટ્રેન, સત્તાવાર રીતે દાર્જિલિંગ હિમાલયન રેલવે તરીકે ઓળખાય છે, તે ભારતની સૌથી ઐતિહાસિક પર્વતીય રેલવે છે. 1881 માં પૂર્ણ થયું, તે પૂર્વીય હિમાલયના નીચલા વિસ્તારથી રોલિંગ ટેકરીઓ અને દાર્જિલિંગના હરિયાળી ચાના વાવેતરમાં મુસાફરોને વહન કરે છે. ટ્રેન માર્ગ પશ્ચિમ બંગાળ રાજ્યમાં ન્યૂ જલપાઇગુડીથી 80 કિલોમીટર (50 માઇલ) સુધી ચાલે છે, દાર્જિલિંગ સિલિગુડી, કુર્સીંગ અને ઘુમ દ્વારા. તે પાંચ મુખ્ય અને લગભગ 500 નાના, પુલો પર પસાર થાય છે.
જો તમારી પાસે મુસાફરી કરવા માટે એક દિવસ બાકી નથી, તો દાર્જિલિંગથી ઘુમમથી બે કલાકનો આનંદ સવારી લોકપ્રિય છે. દરિયાની સપાટીથી 7,400 ફૂટની ઉંચાઈ પર, ઘુમ માર્ગ પરનું સૌથી ઊંચું બિંદુ છે. રેલવે લાઇન અદભૂત દ્વંદ્વને અને આંટીઓની સંખ્યામાં વધારો કરી રહી છે. ઘોમ અને દાર્જિલિગ વચ્ચે બટાસિયા લૂપ સૌથી વધુ મનોહર છે, જે પર્વત પર રહેલો દાર્જિલિંગનો પશ્ચાદાર દ્રશ્ય અને પૃષ્ઠભૂમિમાં કંચનજુંગા માઉન્ટ કરે છે.
05 થી 05
નીલગિરિ માઉન્ટેન રેલવે, તમિળનાડુ
નીલગિરિ માઉન્ટેન રેલવે પર ચલાવેલો રમકડું ટ્રેન ઊટીના હિલ સ્ટેશનની મુલાકાતનું મુખ્ય કારણ છે, જે મદ્રાસ (ચેન્નાઇ) માં તેમની સરકારના ઉનાળુ મથક તરીકે બ્રિટિશરો દ્વારા સ્થાપવામાં આવ્યું હતું. 1854 માં રેલવેની દરખાસ્ત કરવામાં આવી હોવા છતાં, તે 1908 સુધી પૂર્ણ થયું ન હતું કારણ કે ખડકાળ ભૂપ્રદેશ અને ગીચ વનોની ટેકરીઓએ કામ મુશ્કેલ બનાવ્યું હતું. 46 કિલોમીટર (28.5 માઇલ) ટ્રેક મેટુપાલૈયામથી ઓરતેથી કુન્નુરથી ચાલે છે, અને 250 થી વધુ બ્રિજ (32 મુખ્ય રાશિઓ સહિત) અને 16 ટનલથી પસાર થાય છે. મેટુપાલૈયામથી કુન્નુર સુધીના ઉંચાઇ સાથે શ્રેષ્ઠ મંતવ્યો આવેલ છે. તેથી, કેટલાક લોકો આ ઉંચાઇ પર જ પ્રવાસ કરે છે અને પછી કુન્નુરમાં ચાના વાવેતરનો આનંદ માણવા માટે નીકળી જાય છે .
04 ના 05
માથેરાન હિલ રેલવે, મહારાષ્ટ્ર
ઓછા જાણીતા માથેરાન ટોય ટ્રેનની પહેલી વાર 1 9 07 માં ચાલતી હતી. તે માથેરાનના શાંતિપૂર્ણ, પ્રદૂષણથી મુક્ત પહાડની પતાવટની શાન્તિ હરિયાળા વચ્ચે મુસાફરોને જમાવે છે - જ્યાં તમામ વાહનો પર પ્રતિબંધ છે, પણ સાયકલ. આ પ્રવાસ નેરલથી શરૂ થાય છે, લગભગ મુંબઈ અને પૂણે વચ્ચે. ટ્રેક માત્ર 20 કિલોમીટર (12 માઇલ) લાંબા હોય છે, ટ્રેન ટેકરીની ટોચ સુધી પહોંચવા માટે દોઢ કલાકનો સમય લે છે કારણ કે તે ધીમે ધીમે એક વાંકોચૂંબી રીતે ક્રોલ કરે છે.
05 05 ના
કાંગરા વેલી રેલવે, હિમાચલ પ્રદેશ
કાંગરા વેલી રેલવે, જે 1929 માં પૂર્ણ થયું, તે છેલ્લું પર્વત રેલવે બનવાનું હતું. પંજાબના પઠાણકોટથી હિમાચલ પ્રદેશના જગિન્દરનગરથી 164 કિલોમીટર (102 માઇલ) સુધી વિસ્તરેલો છે, કાંગરા (ધર્માશાલ પાસે) અને પાલમપુર દ્વારા. ભારતના અન્ય ઘણા પર્વતીય રેલવેના વિપરીત, તે માત્ર બે ટનલ છે કારણ કે ઇજનેરોએ ટેકરી દ્વારા કંટાળાજનક ટાળ્યું હતું. સમગ્ર પ્રવાસ લગભગ 10 કલાક લે છે જો કે, મોટાભાગના મનોહર સુંદરતા કાંગડા પછી આવે છે અને પાલમપુરથી આગળ વધે છે, કારણ કે ટ્રેન ગામડાંઓ અને હરિયાળી ખેતરોથી પસાર થાય છે, પ્રભાવશાળી ધૌલાધર પર્વતમાળાના અવિરત દૃશ્યો સાથે. તે એક યાદગાર સ્થાનિક અનુભવ છે! બેજનાથ (જ્યાં એક પ્રાચીન શિવ મંદિર છે) અને જગિન્દરનગર સૌથી વધુ તીવ્ર છે, અહુજ દરિયાઈ સપાટીથી 1,290 મીટર (4,230 ફૂટ) ઊંચો બિંદુ છે. લોકપ્રિય પેરાગ્લડિંગ ગંતવ્ય બીર-બિલિંગ નજીકમાં છે. નોંધ કરો કે હાલમાં આ માર્ગ પર કાર્યરત ટ્રેનો અનાથ પેસેન્જર ટ્રેન છે સમયપત્રક અહીં મળી શકે છે