સ્ટોરી લેન્ડ ખાતે રોર-ઓ-સન્સ રોલર કોસ્ટર
સ્ટોરી લેન્ડ 12-અને-અંડર સેટમાં રાખવામાં આવ્યું હોવાથી, તેની તમામ સવારીઓ ટોર-ઓ-સેરસના ભયંકર અપવાદ સાથે ડાઉન અને ખૂબ હળવી હોય છે. લાકડાના કોસ્ટર સમાન લીગમાં નથી, જેમ કે છ ફ્લેગ્સ જેવા ઉદ્યાનોમાં થ્રિલ સીકર્સને ત્રાસ આપનારા કેટલાંક બીhemથો. પરંતુ તેની તુલનાત્મક અલ્પાંશ પ્રોફાઇલ આપવામાં આવે છે, તે બિનપરંપરાગત રીતે બળવાન છે (જે, થ્રિલ્સ માટે તમારી સહનશીલતા પર આધારિત છે, તે એક સારી વસ્તુ હોઈ શકે છે).
- સમીક્ષાની તારીખ: ઓગસ્ટ 2014
- કોસ્ટર પ્રકાર: લાકડાના
- ટોચની ઝડપ: 34 માઇલ પ્રતિ કલાક
- ઊંચાઈ પ્રતિબંધ: 48 "(42" એક પુખ્ત સાથે)
- ટેકરીની ઉંચાઈ ઉંચાઈ: 40 ફુટ
- ડ્રોપ: 38.5 ફુટ
- લંબાઈનો ટ્રેક: 1,241 ફુટ
- નિર્માતા: ગ્રેવીટી ગ્રુપ
- સ્થાન: સ્ટોરી લેન્ડ ઇન ગ્લેન, એન.એચ.
તમે અને / અથવા તમારા બાળકોને રાઈડ હેન્ડલ કરી શકશો?
બાકીની સ્ટોરી લેન્ડની સવારીની ઓછી અસરવાળી પ્રકૃતિના આધારે સુરક્ષાના ખોટા અર્થમાં ગભરાશો નહીં. જ્યારે રોર-ઓ-સેરસ એકદમ નાની હોય છે, તેની ઝડપ ઇન્ટરસ્ટેટ્સ પરની કાનૂની સીમાથી નીચે છે, અને તેની ઊંચાઈ પ્રતિબંધ તે તમામ ઊંચી નથી, આ કંઈક આક્રમક રાઈડ છે. જો તમારા બાળકો (અને તમે) હળવું રોમાંચક સવારી સાથે દંડ છે, બધા અર્થ દ્વારા જહાજ હોપ. હું તેના લક્ષણ લાકડાના કોસ્ટર થ્રિલ્સ માટે થ્રીલ સ્કેલ (0 = વિકી !, 10 = અરેરે!) પર 5 આપો, જે તેના નાના કદને કારણે અંશે મૌન છે.
પ્રાગૈતિહાસિક ટ્રેન ન્યૂ એજ ટેકનોલોજી
2014 માં તેના નવા કોસ્ટરને સમાવવા માટે, સ્ટોરી લેન્ડ લોકોએ પાર્કના પાછળના ભાગમાં એક ન વપરાયેલ વિભાગને કોતર્યું અને તેને એક સુંદર જુરાસિક-યુગ થીમ આપ્યો.
એક જબરદસ્ત ડાયનાસોર જમીનના પ્રવેશદ્વારનું રક્ષણ કરે છે. (પાર્ક રિપૉર્ટ મુજબ, જેક મેહની, આ આંકડો એનિમેટેડ હોવાનું માનવામાં આવતું હતું, પરંતુ તકનીકી મુશ્કેલીઓએ તેની શરૂઆતની સિઝન માટે સ્થિર રાખ્યું હતું.) પાર્ટોડાક્ટિલ્સ અને અન્ય જીવોને કચડી શકે તેવા અવાજો હવા ભરી શકે છે. કોસ્ટર વિસ્તારની કેન્દ્રસ્થાને છે.
કારણ કે તેની પાસે માત્ર 12-પેસેન્જર ટ્રેન છે, સવારી માટેના કતારને લાંબુ મળી શકે છે. થોડી છાંયડો સાથે, તે ગરમ અને ભેજવાળા દિવસ પર સવારી કરવા માટે વરાળથી રાહ જોઈ શકે છે. કોસ્ટરના લાકડાના માળખાની આસપાસ અને તેની નીચે આવેલા રેખાના સર્પ. કતારમાં એક તબક્કે, ટ્રેન સીધા ઓવરહેડ પસાર કરે છે. તે ખૂબ નજીક છે, એક લાંબી બાસ્કેટબોલ ખેલાડી ડક જરૂર લાગે શકે છે.
તેની લીલા ડાયનાસૌર-સુશોભિત લીડ કાર સાથે, ટ્રેન અશક્ય સુંદર છે પરંતુ અન્ય કારણો માટે તે નોંધપાત્ર છે. ઓહિયોના ગ્રેવીટી ગ્રુપ દ્વારા ઉત્પાદિત, કોસ્ટર કંપનીની પેટન્ટેડ ટિમ્બરલિનર ટ્રેનની કેટલીકમાંની એક દર્શાવે છે. અનિવાર્યપણે, રેજિજિયેડ ટ્રેનો પાસે સ્થિર વ્હીલ્સ છે, જે પારંપરિક કોસ્ટર ટ્રેન પર ફિક્સ્ડ વ્હીલ્સથી વિપરીત છે, તેમને ટ્વિસ્ટ અને વારાને વધુ સારી રીતે નેવિગેટ કરવા અને સરળ રાઇડ ઓફર કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ઓછામાં ઓછા તે સિદ્ધાંત છે લાકડાના વોરિયર્સ , કનેક્ટીકટમાંના ક્વોસી એમ્યુઝમેન્ટ પાર્કમાં સમાન ગ્રેવીટી ગ્રૂપની સવારી તેજસ્વી રીતે સરળ છે અને ટિમ્બરલિનર ટ્રેનની ક્ષમતાઓનું નિદર્શન કરે છે. રોર-ઓ-સેરસ, જો કે, સરળ સવારી ઓફર તરીકે વર્ણવી શકાઈ નથી.
એવું નથી કે ન્યૂ હેમ્પશાયરના કોસ્ટર વધુ પડતા રફ હતા. હું કહું છું કે લાકડાની કોસ્ટર માટે તેના કઠોર ભાગનું સરેરાશ સરેરાશ હતું. પરંતુ નવીન ટ્રેનની ડિઝાઇન, જે જોસલ અને મુશ્કેલીઓ ઘટાડવા માટે માનવામાં આવે છે, તે અસંગત લાગે છે.
આ ડાઈનોસોર કમ્પ્સ અપ ફોર એર
તેના તુલનાત્મક નાના 40 ફૂટની ટેકરી ચડતા પછી, કોસ્ટર વળાંકની ફરતે આવે છે, આશરે 40 ફીટની નીચે પાછો ફરે છે, અને 34 માઇલ પ્રતિ કલાક સુધારે છે. તે પછી થોડી નાની ટેકરીઓ શોધે છે અને એરટાઇમના કેટલાક સંક્ષિપ્ત પળોને પહોંચાડે છે. આ બીજું ક્ષેત્ર છે જ્યાં રોર-ઓ-સેરસ તેના પુરોગામી, લાકડાના વોરિયર સાથે તોડે છે. આઉટ-ઓફ-તમારી-સીટ સેન્સેશન્સ- જે કોસ્ટર ચાહકોને ગાગા બનાવે છે - બીજી સવારી પર થોડી વધુ ઉચ્ચારણ છે
આ ટ્રેન પછી નાના આવરાયેલ ટનલ વિભાગમાં સંભાળ. તે ઉદભવે છે, અને માળખાના શ્વેતા કોસ્ટર -શૈલીમાં અને તેની આસપાસના સાપ. બેન્ક્ડ વારા અને નાની ટેકરીઓ રસ્તામાં કેટલાક જી-ફોર્સ હાઈકઅપ્સ આપે છે. તે બાકીના લગભગ એક મિનિટ પછી, ટ્રેન સ્ટેશનમાં ફરી પાછા લાગી જાય છે.
તેમ છતાં તે લાકડાના વોરિયર સુધી માપન કરતું નથી, રોર-ઓ-સેરસ હજી પણ દંડ કોસ્ટર છે અને ઘણી મજા છે.
તે નોંધવું અગત્યનું છે કે લાકડાની કોસ્ટર પર સવારી અનુભવો બદલાઈ શકે છે વેરિયેબ જેવા કે ગરમી, ભેજ, કારની સ્થિતિ, અને મુસાફરોનું વજન અસર કરી શકે છે. તમારા પરિણામો બદલાઈ શકે છે પણ, કદાચ ટ્રેન અને ટ્રૅક પરના કેટલાક ફેરફારો તેના કનેક્ટિકટ સમકક્ષની આકર્ષકતા સાથે વધુ કોસ્ટર લાવી શકે છે.