નવા અભ્યાસમાં રિસ્કિસ્ટ એરલાઇન્સ, હોલિડે રદ માટે એરલાઇન્સ બતાવે છે

રદ કરેલા ફ્લાઇટ્સ

પ્રવાસીઓએ રજાના મુસાફરી માટે તૈયાર થવું શરૂ કર્યું હોવાથી, માઇલકાર્ડ.કોમના નવા અહેવાલમાં જાણવા મળે છે કે પ્રાદેશિક એરલાઇન્સની ફ્લાઇટ રદ કરવામાં આવે તેવી શક્યતા ત્રણ ગણી છે અને તે ન્યૂ યોર્કના એરપોર્ટ અને શિકાગો ઓહારે રદ્દીકરણ માટે સૌથી ખરાબ ઉમેદવારો છે.

માઇકલકાર્ડ્સે 2010 થી 2015 સુધીના 50 સૌથી વધુ વ્યસ્ત એરપોર્ટ પર થેંક્સગિવિંગ અને ડીસેમ્બર રજાઓ દરમિયાન 1.5 મિલિયન યુએસ ફ્લાઇટ્સના યુ.એસ. ડિપાર્ટમેન્ટ ઓફ ટ્રાન્સપોર્ટેશન રેકોર્ડ્સનો અભ્યાસ કર્યો હતો, જેમાં રદબાતલ એરલાઇન્સ, એરપોર્ટ અને રદ્દ માટેની રસ્તો શોધી કાઢવામાં આવ્યા હતા.

અમેરિકન એરલાઇન્સ, ડેલ્ટા એર લાઇન્સ, અથવા યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ જેવી એરલાઇન્સ દ્વારા પ્રાદેશિક ફ્લાઇટ્સ વેચવામાં આવે છે, પરંતુ સ્કાયવેસ્ટ અથવા એક્સપ્રેસજેટ જેવી સ્વતંત્ર પ્રાદેશિક એરલાઇન દ્વારા સંચાલિત છે. "પ્લેનની પેઇન્ટ જોબ અને ઇન્ફ્લાઇટ મેગેઝિન પણ પેરેંટલ એરલાઇનને મેચ કરશે અને રદ કરવું કે નહીં તે નક્કી કરવાનું પણ પિતૃ એરલાઇનમાં કહેવું છે, પરંતુ તે સત્તાવાર રીતે પ્રાદેશિક વાહક દ્વારા સંચાલિત છે."

માઇલકાર્ડ.કોમના ડિરેક્ટર અને વફાદારી કાર્યક્રમના વિશ્લેષક બ્રાયન કરિમઝાદનું કહેવું છે કે મોટા ભાગનાં રદ સાથેના ત્રણ પ્રાદેશિક જહાજો અમેરિકન એરલાઇન્સના ભાગીદારો પીએસએ એરલાઇન્સ, 8.3 ટકા હતા; દૂત 3.8 ટકા છે; અને એક્સપ્રેસજેટ, જે અમેરિકન, ડેલ્ટા એર લાઇન્સ અને યુનાઇટેડ એરલાઇન્સ માટે ઉડે છે, 3.3 ટકા છે.

મેઇનલાઇન ફ્લાઇટ્સ કરતા ઓછા મુસાફરો સાથે, મોટા એરલાઇન્સે પોતાની મુખ્ય લાઇન ફ્લાઇટ્સને જવાની શક્યતા છે અને પસંદગી સાથે સામનો કરતી વખતે પ્રાદેશિક ફ્લાઇટ્સને રદ કરવાની શક્યતા છે, આ અહેવાલમાં ઓછા મુસાફરો પર અસર થાય છે, એમ અહેવાલમાં જણાવ્યું હતું.

"પીએસએ અને દૂત આ વર્ષના ડીઓટી આંકડામાં નથી, કારણ કે તેઓ હાલમાં ફ્લૅટ વોલ્યુમ થ્રેશોલ્ડને મળતા નથી તેથી એકલને રિપોર્ટ કરવા જરૂરી છે. પરંતુ જ્યારે નવા નિયમો અમલમાં આવશે ત્યારે તે બદલાશે, "કરિમ્ઝાદ કહે છે. "પ્રાદેશિક એરલાઇન્સ દર વર્ષે પ્રસિદ્ધ થાય છે તે ઇન્સ અને આઉટપુટને ધ્યાનમાં રાખીને, અમે તેમને એક પ્રાદેશિક કેટેગરી તરીકે એકત્રિત કર્યો છે. આ પણ વધુ ઉપયોગી છે કારણ કે ઘણી પ્રાદેશિક એકસાથે બહુવિધ પેરેંટ એરલાઇન્સ માટે ઉડાન ભરે છે. "

મોટા કેરિયર્સને જોતા, કરિમ્ઝાદે જણાવ્યું હતું કે સ્પ્રિઅર એરલાઇન્સના રદ્દીકરણ ખરાબ છે કારણ કે તે ઓછી આવર્તન સાથે વાહક છે પરંતુ ઘણા સ્થળો "તેથી જ્યારે એક ફ્લાઇટ રદ થાય છે, ત્યારે કેસ્કેડીંગ અસર વધારે છે. તેઓ ઐતિહાસિક રીતે સ્વીકાર્ય છે કે તેઓ વિશ્વસનીયતા જેટલું ધ્યાન આપી શકતા નથી. " "તે આ વર્ષે નવી મેનેજમેન્ટ ટીમ સાથે વધુ રોકાણ કરવાનો પ્રયાસ કરી રહ્યો છે, પરંતુ તે હકીકત વિશે પારદર્શી છે કે તેના 'નીચા ખર્ચ મોડેલ તે વિશ્વસનીય હોઈ શકે છે.'

જેટબાલ્યુ, ભારે નોર્થઇસ્ટ યુએસ ઓપરેશન્સ સાથે, મુખ્ય એરલાઇન્સની સરેરાશ બે જેટલી રજાઓની ફ્લાઇટ રદ કરી હતી, એમ અહેવાલમાં જણાવાયું હતું. "જેટબ્લ્યુએ ઘણી નાની ફ્લાઇટ્સનું સંચાલન પણ કર્યું છે જે સામાન્ય રીતે યુનાઇટેડ કે ડેલ્ટા જેવી અન્ય મોટી એરલાઈન્સમાં પ્રાદેશિક કેરિયર્સ દ્વારા સંચાલિત છે."

પરંતુ, મિડવેસ્ટ અને ઇસ્ટમાં મર્યાદિત કામગીરી સાથે, અલાસ્કા એરલાઇન્સ અને હવાઈયન એરલાઇન્સે કુદરતી લાભોનો આનંદ માણી છે, જેમાં રજાઓ પર કોઈ રદ્દીકરણ કરવામાં આવ્યું નથી. "વૈશ્વિક યુએસ કેરિયર્સમાં, ડેલ્ટા રજા રદ્દીકરણ દર સાથે લગભગ 40 ટકા સરેરાશ 1 ટકાથી ઓછો છે. સાઉથવેસ્ટ રદ્દીકરણ દર બધા જહાજોની અડધા જેટલો સરેરાશ ધરાવે છે. "

જોઈ રહ્યા છે સમગ્રતયા ફ્લાઇટ્સ, ડિસેમ્બર રજાઓ દરમિયાન નોંધાયેલા લોકો થેંક્સગિવીંગની આસપાસ જેટલી વધુ રદ કરે છે. કરમઝાદ કહે છે, "જો તમારી પાસે ફ્લાઇટ હોમ માટે પસંદગી માટે માત્ર એક જ રજા છે, તો તેને થેંક્સગિવિંગ બનાવો".

થેંક્સગિવીંગની આસપાસ, બુધ્ધિ પહેલાં રદ કરવાની સૌથી ખરાબ દિવસ છે, અન્ય થેંક્સગિવીંગ ટ્રેડીંગ દિવસના લગભગ બે વખત.

5 ટકા ઉડાન રદ થયેલી 26-27 ડિસેમ્બરના રોજ, નાતાલના બે દિવસ બાદ હજારો ફ્લીઅર્સ માટે ખર્ચાળ અને દુ: ખી સાબિત થઈ છે. "છૂટાછેડા પહેલા ઘર મેળવવાનો પ્રયાસ કરનારા ફ્લાયર્સ માટે, 23 ડિસેમ્બર અને 24 ડિસેમ્બરના રોજ સૌથી ઓછા રદ જોઇ શકાય છે, જ્યારે ક્રિસમસ ડે રદ્દીકરણની દર સાથે રિસાયક્લિંગ દર કરતાં ત્રણગણું વધારે છે."

ડિસેમ્બરના અંતમાં નેટવર્ક હટાવવા માટે વધુ શિયાળાનાં તોફાનો દ્વારા રદ કરવામાં આવે છે, એમ કરમઝાડ કહે છે. "આ દાયકામાં તારીખોની આસપાસ મિડવેસ્ટ અને ઇસ્ટ અને લકવાગ્રસ્ત એર ટ્રાફિકને ફટકાર્યા તે કેટલાક ખરાબ તોફાન થયા છે. તે મોટી બરફની ઇવેન્ટ્સ મેળવવા માટે વર્ષનો મુખ્ય સમય છે, "તેમણે કહ્યું હતું.

રૂલ્સ MileCards.com થેંક્સગિવીંગ પર ટાળવા માટે સલાહ આપે છે સાન ફ્રાન્સિસ્કોને સેક્રામેન્ટો અને ગ્રીન્સબોરોથી ન્યૂ યોર્ક લાગાર્ડિયા સુધીમાં , બન્ને 8 ટકા સમય રદ કરે છે. ડીસેમ્બર રજાઓ દરમિયાન ટાળવા માટેના રસ્તાઓ પિટ્સબર્ગ, માન્ચેસ્ટર, એનએચ અને વોશિંગ્ટન રેગનની ફ્લાઇટ માટે નેવાર્ક છે, જેમાં 20%, 17% અને 15% સમય રદ કરવામાં આવી છે.

"આ એવા રસ્તા છે કે જે અભ્યાસના સમયગાળા દરમિયાન રદબાતલના સર્વોચ્ચ દરને જોયો છે. જ્યારે સ્થાનિક હવામાન ભૂમિકા ભજવે છે, ત્યારે દરેક માર્ગ એરલાઇનના સંચાલનમાં ફિટ છે તે પણ એક ભૂમિકા છે, "કરિમ્ઝાદે કહ્યું.

કરિમેઝાદે જણાવ્યું હતું કે માઇલેકાર્ડ્સ ડોટ કોમર્સને એરપોર્ટ અને પ્રાદેશિક વિરુદ્ધ મેઇનલાઇન કેરિયર્સમાં કામગીરીમાં મોટા પાયે અસમાનતા દર્શાવવા માટેનો અહેવાલ હતો. "જ્યારે પ્રાદેશિક વાહક ઘોંઘાટ નિષ્ણાત સ્તર ફ્લાયર માટે જાણીતા છે, તેઓ એવા લોકોમાં જાણીતા નથી કે જેઓ એરલાઈન્સના આંતરિક બેઝબોલને જાણતા નથી."