તે લાકડાની કોસ્ટર તરીકે ઉપયોગમાં લેવામાં આવે છે જે ફક્ત રૅથલર તરીકે જાણીતું છે - અને તે સમયે તે ખૂબ જ સારો નથી. 2013 માં, સિક્સ ફ્લેગ્સ ફિયેસ્ટા ટેક્સાસે પરંપરાગત લાકડાના ટ્રેકને બહાર કાઢ્યા હતા, જેણે snazzy નારંગી આઈ-બોક્સ સ્ટીલ ટ્રેક (તે પછીના સમયમાં વધુ) પાછો ખેંચી લીધો હતો, અને માળખામાં ઘણા ફેરફાર કર્યા હતા (જેમાં ખૂબ લાંબી પ્રથમ ડ્રોપ અને નોંધપાત્ર રીતે, એક બેરલ રોલ વ્યુત્ક્રમ - તે પછી પણ વધુ) અને હવે?
પાર્કમાં નાટ્યાત્મક માત્ર કોસ્ટર સુધારે છે, તે તેના પોતાના અધિકાર માં એક અદ્ભુત, નોંધપાત્ર સરળ, સંપૂર્ણપણે આનંદ અને આનંદપ્રદ સવારી બનાવી છે.
કોસ્ટર આંકડા
- કોસ્ટરનો પ્રકાર: હાઇબ્રિડ લાકડાના અને સ્ટીલ ; પણ ભૂપ્રદેશ કોસ્ટર
- ટોચની ઝડપ: 70 માઇલ પ્રતિ કલાક
- ઊંચાઈ: 179 ફુટ
- ડ્રોપ: 171 ફુટ
- વંશના કોણ: 81 ડિગ્રી
- રાઇડ ઉત્પાદક: રોકી માઉન્ટેન કંસ્ટ્રક્શન
- સમીક્ષાની: મે 2013
ટ્રેનમાં સાપ
તેના અનન્ય લક્ષણો પૈકી, છ ફ્લેગ્સ ફિયેસ્ટા ટેક્સાસ ભૂતપૂર્વ ચૂનાના ખાણની સાઇટ પર બાંધવામાં આવેલું છે અને તે 100-અથવા-પગની ઊંચી કવોરી દિવાલથી ઘેરાયેલું છે. પાર્કની કેટલીક સવારીઓની જેમ, આયર્ન રેટલર દિવાલની બાજુમાં આવેલું છે, અને ઉદાર, લાકડાનું લાકડાનું માળખું, જે હવે તેના તેજસ્વી નારંગી ટ્રેકથી શણગારવામાં આવ્યું છે, તે મલ્ટી-હૉડેડ ચૂનાના રોક ચહેરા સામે છે, જે દૃષ્ટિની અદભૂત છે.
રાઈડર્સ સાપના માથાની બે મૂર્તિઓ અને તેના રેટલર પૂંછડી વચ્ચેની કતારમાં પ્રવેશ કરે છે અને સાપ રેંગલર સાધનસરંજામથી સજ્જ વાહનનો સામનો કરે છે, જ્યારે કે, ઉમ, લીટી મારફતે snaking.
લોડિંગ સ્ટેશન પર પહોંચવા માટે, તેઓ સીડી ઉપર તેમનો માર્ગ બનાવે છે અને રેલિંગ દ્વારા કોસ્ટર ટ્રેક્સ જેવા જ ઇલેક્ટ્રિક નારંગી રંગને દોરવામાં આવે છે.
જાણીતા લાકડાની કોસ્ટર કાર ઉત્પાદક ગેર્સ્ટલાઉર એમ્યુઝમેન્ટ રાઇડ્સ દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ટ્રેનો, ઓલ-સ્ટીલ ટ્રેક સમાવવા પોલીયુરેથીન વ્હીલ્સ (ખાસ કરીને પરંપરાગત નળીઓવાળું સ્ટીલ કોસ્ટર પર વપરાતી પ્રકારની) નો ઉપયોગ કરે છે.
એક ટ્રેલર વડા દરેક ટ્રેન આગળના શણગારવામાં આવે છે, અને - તમે તેને મેળવ્યું - એક મૂર્છાની પૂંછડીની પૂંછડી પીઠ પર affixed છે. બેઠકો, જે બે ગોઠવાય છે, ખૂબ આરામદાયક છે. સિંગલ બાર, જે મુસાફરોની લંબાઈથી ટકી રહે છે અને શિન રક્ષકોનો સમાવેશ કરે છે, તે એકમાત્ર સંયમ છે. કોસ્ટરમાં વ્યુત્ક્રમ શામેલ હોવા છતાં, તે ઓવર-ધ-કીપર હેનનેસ નથી. દરેક પેસેન્જરની લેપ પટ્ટી પર એક હાબ, જે લગભગ કાઠી પર હોર્ન જેવી લાગે છે, ક્લિચ માટે કંઈક wimpy રાઇડર્સ (જેમ મને) આપે છે
આઇ [હાર્ટ સાઇન અહીં દાખલ કરો] IBox
આ ટ્રેન સ્ટેશન નહીં, બેન્ડની ફરતે આવે છે, અને 17 9-ફૂટ લિફ્ટ ટેકરી ઉપર ચડતો શરૂ કરે છે. એલિવેટરની કેબલ જેટલી ઝડપી ન હોય ત્યાં સુધી તે દરિયાકાંઠાની કે જે તેમને (જેમ કે અલ ટોરો સિક્સ ફ્લેગ્સ ગ્રેટ એડવેન્ચરમાં ) દર્શાવતા હતા તે પર ચઢાવેલી, સાંકળ લિફ્ટ સ્ટાન્ડર્ડ કોસ્ટર કરતાં ઝિપિયર લાગે છે. જેમ જેમ ટ્રેન ટોચની નજીક આવે છે, તેમ છતાં, લિફ્ટ લગભગ ક્રોલને ધીમો પડી જાય છે, જે ગાંડપણ માટે નાટ્યાત્મક સ્વભાવ અને ઊંચાઈની ધારણાને ઉમેરતી હોય છે જે અનુસરવાનું છે. ટ્રેનની મધ્યમાં અને પાછળની રેડર્સમાં હળવા એડ્રેનાલિન ધસારો આવે છે કારણ કે ટ્રેન લગભગ સ્ટોલ્સ છે, પરંતુ ટ્રેનના આગળના ભાગમાં તે સંપૂર્ણ પ્રભાવમાં આવે છે કારણ કે તે પહાડની ધાર પર લટકાવે છે અને નીચેથી ખાણ પથ્થરની ખીણમાં જાય છે .
જ્યારે ટ્રેન છેલ્લે રિલીઝ કરે છે, ત્યારે પ્રથમ ડ્રોપ એક ચંચળ આનંદ છે. ટ્રેક્સ બેન્કો અને ડાબા થોડું વળાંક છે કારણ કે રાઇડર્સ લગભગ સીધા નીચે ડૂબકી મારતા હોય છે અને 70 માઇલ પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપ સુધી પહોંચે છે.
જ્યારે તે સૌ પ્રથમ 1992 માં ખોલવામાં આવ્યું ત્યારે, મૂળ રેટલટર 166 ફુટ તૂટી ગયું, જે સમયે તેને લાકડાના કોસ્ટર માટે સૌથી લાંબો ડ્રોપ બનાવ્યો. પરંતુ જ્યારે તે ઝડપથી તેની અતિશય રફ સવારી માટે પ્રતિષ્ઠા મેળવી, ત્યારે સિક્સ ફ્લેગ્સએ પ્રથમ ડ્રોપની લંબાઈ ઘટાડી 124 ફુટ કરવાનો પ્રયાસ કર્યો અને તેમાં સુધારો કર્યો. ડ્રોપ ટૂંકાવીને પછી, કોસ્ટર હજુ પણ ઝેરી ડંખ અને ફાડી પ્રતિષ્ઠા હતી. આ નવનિર્માણ પાછળની વ્યક્તિઓ ખરેખર IBox સ્ટીલ ટ્રેકમાં વિશ્વાસ ધરાવતા હોવા જોઈએ. માત્ર તેઓ ડ્રોપની લંબાઈને પુનઃસ્થાપિત કરી નહોતી, તેઓએ થોડા ફુટ ઉમેર્યા હતા. આ ફેંગ-બોર્ડ મોન્સ્ટર હવે 171 ફુટ ઘટે છે. અને તેનું 81 ડિગ્રી એન્ગલ ડ્રોપના ખાસ કરીને અનિશ્ચિત હેમિન્ડીંગ માટે બનાવે છે.
વાળવું પટ્ટી પર પ્રિય-જીવનના પોસ્ટ માટે હેંગ-ઓન-ઓન માટે આભાર દર્શાવો
કવોરીની માળ તરફ ધ્યાન આપ્યા પછી, રાઇડર્સે થોડા એરટાઇમ પળોમાં પ્રથમ અને સૌથી શક્તિશાળી, હિટ કર્યો. (સમગ્ર રાઈડથી થોડો વધારે એરટાઇમ વધુ સારી રહેશે.) જ્યારે ઘણા (સૌથી વધુ) કોસ્ટર ટ્રેનની પાછળ વધુ જંગલી અને એરટાઇમ-ભરેલી સવારી આપે છે, ત્યારે ફ્રન્ટ વધુ તીવ્ર છે - એક સારામાં માર્ગ (મધ્ય અને પાછળની ટ્રેન પણ એરટાઇમના સરસ પૉપ પૂરી પાડે છે; તેઓ માત્ર તદ્દન તીવ્ર નથી.)
એક્રોબેટિક ગ્રેસ
લોકો રોલર કોસ્ટર પ્રેમ કરે છે, સારી રીતે તીવ્ર સારી વાત છે, અને આયર્ન રેટલર તીવ્ર, ખૂબ જ સારી વસ્તુઓ સાથે લોડ થયેલ છે. તેના 179 ફુટની પેન્ટ-અપ ઊર્જા, 171-ફુટની પ્રથમ ડ્રોપ, આકાશમાં તેના દુષ્ટ વૃદ્ધિ સાથે સ્વર્ગમાં 70 કિલોમીટરની રેસ અને લાંબું ડગલું ચાલે છે તે બાકીનું બધું. કોઈ કંપારી નથી, કોઈ ઝબૂકતું નથી, કોઈ ચીસવું નથી, કોઈ હર્કી-જર્કી નથી, ઉઝરડાવાળું શરીરમાં ફૂંકાય છે. કોઈ પણ અદ્ભુત (જો સારી રીતે તીવ્ર હોય) સવારી
તે માટે, રોકી માઉન્ટેન કન્સ્ટ્રક્શન, રાઇડ ઉત્પાદક અને એન્જીનિયરિંગ વિઝાર્ડ્સને વિસ્તૃત કરવાની જરૂર છે, જેમાં બંનેએ પુનર્જન્મની સવારીનું નિર્માણ કર્યું હતું અને આઈબોક્સ સ્ટીલના ટ્રેકને વિકસાવ્યું હતું જે તેને "આયર્ન હોર્સ" ટ્રેક પણ કહે છે. તેનું નામ સૂચવે છે તેમ, ટ્રેકમાં આઇ-આકારની લંબાઈની સ્ટીલનો સમાવેશ થાય છે, જે "આઇ" ના ટોપ્સ અને તળિયાવાળા દ્વારા બનાવવામાં આવેલી ચેનલો સાથે છે જેમાં ટ્રેનના માર્ગદર્શક વ્હીલ્સ ચુસ્તપણે ફિટ છે IBox ટ્રેકની ડિઝાઇનની સફળતા પાછળનો વુડુનો આભાર, જે અગાઉ કુખ્યાત રફ રાઈડ હતો તે હવે એક વિખ્યાત સુંવાળી સવારી છે.
તે એક નોંધપાત્ર નવનિર્માણ છે અને રોકી માઉન્ટેન કન્સ્ટ્રક્શનના તેના મચાવનાર ટ્રેકના બીજા સ્થાપનનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. ટોપ ટેક્સાસના સિક્સ ફ્લેગ્સ પર હાઈબ્રિડ ન્યૂ ટેક્સાસ જાયન્ટમાં ઓલ-લાકડાના ટેક્સાસ જાયન્ટને અપગ્રેડ કરવા માટે 2012 માં પૂર્ણ થયું હતું. ત્યારથી તે નવેસરથી રોમાંચિત મશીનને રેવની સમીક્ષાઓ મળી રહી છે, તેથી કોઈ અજાયબી નથી કે પાર્કની સાંકળને વાસ્તવમાં તેની 2013 કોસ્ટર રિબૂટ માટે IBox સ્ટીલ ટ્રેક પર વિશ્વાસ હતો.
પરંતુ આયર્ન રૅથલર તેની વિશાળ ટેક્સાસ બહેનને વધુ સારી કરે છે: તે ઊલટું જાય છે ખાતરી કરો કે, નળીઓવાળું સ્ટીલ કોસ્ટરમાં લાંબા સમય સુધી વ્યુત્ક્રમોનો સમાવેશ થતો નથી, પરંતુ તેઓ ક્યારેક ક્યારેક રફ થઈ શકે છે આઇઆર (IR) ના નજીકના હાઇપરકોસ્ટરના આંકડાઓ, આ IBox- ઉન્નત સવારી પર બેરલ રોલ વ્યુત્ક્રમના રેશમ જેવું સરળતા એ તમામ વધુ નોંધપાત્ર છે. આશરે 70 માઇલ જેટલી ઝડપે તેના પ્રથમ એરટાઇમ પૉપથી ઉત્સાહ કર્યા પછી, કોસ્ટર કવોરીની ટોચની નજીક રહે છે, ફરતે વણાંકો અને બજાણિયાવાળા ગ્રેસ સાથે બેરલ રોલમાં પ્રવેશ કરે છે. જો કોસ્ટર વ્યુત્ક્રમો ઓલમ્પિક રમત હોત, તો આઈઆર તેના ટ્વિસ્ટેડ એલિમેન્ટને આત્મવિશ્વાસ સાથે ખેંચી કાઢ્યા પછી ન્યાયમૂર્તિઓ "10" કાર્ડ્સને સમાવશે.
અપડેટ : રોકી માઉન્ટેન કન્સ્ટ્રક્શનથી અન્ય કોસ્ટર રૂપાંતરિત થયા છે. જુઓ કે તેઓ આયર્ન રત્લર સાથે કેવી રીતે શ્રેષ્ઠ સંકર લાકડાના અને સ્ટીલના કોસ્ટરના રેન્ડ્રોન સાથે તુલના કરે છે.
પરંપરાગત શાણપણ ભુલી ગયા
વ્યુત્ક્રમથી જમણી તરફ ઉભરી રહેલી ટ્રેન રેસરી વોલની ટોચ ઉપર અને ઉપર છે. તે કેટલાક શક્તિશાળી (પરંતુ, ફરી, સરળ) બાજુના જી-દળોને ટ્રૅક બેન્કોને જમણી અને ડાબી બાજુ ગંભીરપણે પહોંચાડે છે કેટલીક નાની ટેકરીઓની સૌજન્યથી પણ થોડા વધુ એરટાઇમ વિસ્ફોટો પણ છે. આ સવારી અહીં થોડી ઝડપ ગુમાવવાનું શરૂ થાય છે, અને ક્ષણની મૂંઝવણમાં મુસાફરો એવું વિચારી શકે છે કે કોસ્ટર લગભગ તેના નાદિર સુધી પહોંચે છે અને તરત જ સ્ટેશન પર પરત ફરવું જોઈએ.
પરંતુ તે દીવાલની ધાર પર પાછા ફરે છે તેમ, તેમને યાદ અપાવે છે, "ઓહા હા, અમે છેલ્લા થોડાક ક્ષણોથી 100 ફૂટની ખાણની ખીણની ટોચ પર છીએ, અને ... eeeeeeahhhhhh!" ખાણમાં અંતિમ ડ્રોપ અનપેક્ષિત, લાંબી, અને બળવાન છે. ડ્રોપને અંકિત કરવા માટે કચરાની ફ્લોર પર જળનો સિંક્રનાઇઝ કરેલા ગીઝર ઉથલાવો.
ખીણની દિવાલ તરફ અને ટ્રેનની બાજુમાં ટ્રેન દોડમાં અર્ધ-અંધકાર અને પ્રકાશની આંગળીઓના થોડા સમય માટે તેની બાજુમાં કંટાળે છે. રાઈડર્સ ડેલાઇટમાં પાછા ઉભા થાય છે અને ઉભા થતાં બ્રેકમાં ઘૂસી જાય છે જે અચાનક ક્રિયાને અટકાવે છે. આઈઆર પછી સ્ટેશનમાં પાછા ફરે છે.
શું તમે ક્યારેય સાપને પીછો કર્યો છે? પરંપરાગત શાણપણ હોવા છતાં, ભીંગડાંવાળું પાંદડાંવાળું ઝાડવું પ્રાણીઓ રફ ત્વચા નથી અને ખરેખર ખૂબ સરળ છે. રૅથલરના ભૂતકાળના ઇતિહાસ અને પરંપરાગત શાણપણને ભૂલી જાઓ કે આવા વિશાળ પ્રમાણના એક લાકડાના રોમાંચ મશીનને સજા, ખડતલ રાઈડ આપવાનું રહેશે. સારી રીતે તીવ્ર? ખાતરી કરો આશ્ચર્યચકિત થઈને તૈયાર કરો અને આ હાઇબ્રિડની અદ્ભૂત સરળ સવારી દ્વારા દૂર કરો.